En parfaite maîtrise pour une protection totale.
CE QU’IL Y A À L’INTÉRIEUR :
Le comportement agile de la Forester, la traction intégrale symétrique à prise constante
Subaru et les systèmes évolués de sécurité active, qui procurent le contrôle dans les
situations épineuses.
UTILITÉ :
Ils assurent une réactivité aplombée et rapide pour vous protéger, car le meilleur moyen de
survivre à un accident consiste à l’éviter carrément.
LA SÉCURITÉ ACTIVE, POUR VOUS AIDER À ÉVITER LES COLLISIONS
Beaucoup des caractéristiques qui rendent la Forester si agréable à conduire contribuent également à votre sécurité. Le bas
centre de gravité du moteur BOXER® SUBARU rehausse davantage la maniabilité précise, sûre et stable que fournit la traction
intégrale symétrique à prise constante Subaru. Le système de contrôle de la dynamique du véhicule livré de série, la direction
réactive, les freins antiblocage, et même l’excellente visibilité offerte par le pare-brise et les grandes vitres aident le conducteur
à rester maître de la situation.
Sous-virage
Survirage
Virage idéal
SYSTÈME DE CONTRÔLE DE LA DYNAMIQUE DU VÉHICULE
SYSTÈME DE FREINAGE
Le contrôle de la dynamique du véhicule utilise un éventail de
capteurs pour analyser si la Forester suit la trajectoire voulue par
le conducteur, dans les virages ou lors de manœuvres d’évitement.
Advenant une perte imminente de stabilité, le système module
automatiquement le partage du couple de la traction intégrale1, la
puissance de sortie du moteur et le freinage individuel des roues
pour aider le véhicule à conserver sa trajectoire.
Les freins à disques aux quatre roues livrés de série sur la Forester
sont dotés d’un système antiblocage (ABS) à 4 circuits et du système
de distribution électronique de la force de freinage (EBD) pour
réguler la pression de freinage entre l’avant et l’arrière lorsque le
véhicule est lourdement chargé. L’assistance au freinage d’urgence
génère une puissance supérieure lors d’un freinage subit, même si
le conducteur ne freine pas assez énergiquement ou rapidement.
Pour sa part, le dispositif antirecul2 maintient la pression des freins
pendant une seconde de plus pour empêcher le véhicule de reculer
lors des démarrages en pente.
1 Modèles à transmission automatique seulement. 2 Modèles à transmission manuelle seulement.
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