САМЫЕ ВЫГОДНЫЕ БИЛЕТЫ В ГОРОДА РОССИИ— НА САЙТЕ FLYREDWINGS. COM
53
Исчезающий вид
Наш корреспондент тестирует новую Toyota RAV4 и объясняет, почему доступный японский кроссовер – редкое исключение российского рынка.
Казалось бы, курс доллара еще год назад должен был превратить Toyota RAV4 из лидера сегмента в раритет, но у японцев свой взгляд на вещи. Они до последнего удерживали цены на популярный кроссовер, предлагая акции и спецпредложения, а когда подорожание оказалось неизбежным, « РАВ » начал прибавлять в цене очень медленно. Вот и получилось, что кроссовер японского происхождения даже в разгар кризиса пользуется немыслимой популярностью.
Но наш тестовый экземпляр RAV4 не имеет ничего общего с экономией. Кроссовер в самой дорогой комплектации « Престиж плюс » оснащается 2,5-литровым бензиновым мотором( 180 л. с.), кожаным салоном, системой кругового обзора, подогревом руля и прочими опциями, часть из которых перекочевала из моделей Lexus. Но главное – это мотор. Атмосферный агрегат невероятно отзывчив в среднем диапазоне оборотов и без раздумий раскручивается до отсечки. Особенно хорош двигатель кроссовера на шоссе с плотным трафиком и частыми обгонами. Две передачи вниз – и Toyota уже заканчивает маневр.
Экономить топливо на таком моторе не получится. В городском режиме при спокойной езде 2,5-литровый мотор сжигает в среднем по 13 – 14 л на каждые 100 км. Если ехать динамично, то уложиться в 15 – 16 л на « сотню » – та еще задача. А вот за городом бортовой компьютер даже в рваном темпе показывает 9 л – хороший показатель, учитывая динамические возможности RAV4.
Кроссоверы Toyota всегда любили за практичность и долговечность. Следствие такого подхода – это неказистый интерьер и старомодная приборная панель. Да, у RAV4 выдающаяся эргономика, которая оттачивалась японскими инженерами и дизайнерами годами, но назвать симпатичным нельзя ни один элемент интерьера. Всюду жесткий черный пластик, прямоугольные кнопки и старомодные серебристые вставки. При этом все работает так, как того и ждешь: климат-контроль просыпается моментально, навигационная система, хотя слегка подтормаживает, но адекватно отображает заданный маршрут, а подогрев сидений напомнит о себе уже через полминуты.
Вместительность – одно из ключевых преимуществ RAV4. В текущем поколении багажник составляет внушительные 577 л – и это без учета разложенного заднего ряда, спинки которого, кстати, ложатся в ровный пол. В багажнике удобный органайзер – со шторкой, ограничителем грузов и сеткой, в которую можно, например, положить набор автомобилиста, канистру с « незамерзайкой » и насос.
Тестовый вариант с самым мощным двигателем в линейке и полным набором опций обойдется дороже, чем корейские одноклассники, но заметно дешевле « немцев » и уж тем более конкурентов из Японии.
Текст: Станислав Федотов
МАРКА: Toyota МОДЕЛЬ: RAV4 ГОД ВЫПУСКА: 2016
ТИП КУЗОВА: кроссовер
ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ:
2494 куб. см
ТИП ДВИГАТЕЛЯ: бензиновый
ПРИВОД: полный
ТИП КПП:
6-ст. « автомат »
МОЩНОСТЬ: 180 л. с. СРЕДНИЙ РАСХОД ТОПЛИВА( ПАСПОРТНЫЙ): 8,6 л