TEKST | ROBIN VAN ESSEL MOBILITEIT | OKTOBER 2022 | BNL | 41
Meerjarenprogramma Mobiliteit :
“ BOUWEND NEDERLAND WIL EEN STABIELE STROOM WERK VOOR DE INFRASECTOR ”
De bouwopgave voor de infrasector is de komende jaren ontzettend groot . Waar we tijdens de pandemie deels thuis werkten , zien we nu weer volop belasting van onze wegen en fileproblematiek . De focus van het nieuwe meerjarenprogramma Mobiliteit ligt dan ook op bereikbaarheid én op de wens om infra veiliger , slimmer en groener te maken . Programmamanager Willemijn Visscher : “ We geven leden inzicht en lobbyen bij overheid en opdrachtgevers voor goede randvoorwaarden .”
Belangrijk onderwerp Het Mobiliteitsbeeld van het Ministerie van I & W laat zien dat de vraag naar personen- en goederenvervoer in Nederland weer op hetzelfde niveau is als voor corona , en zal blijven groeien . De bevolking groeit , we gebruiken infrastructuur anders en verwachten er meer van : denk aan de snelle opkomst van elektrische stepjes en deelscooters en nieuwe technologieën zoals autonoom rijden . De ontwikkelingen volgen elkaar snel op . Wanneer een thema veel impact heeft op de bouw- en infrasector en vraagt om een meerjarige focus , steekt Bouwend Nederland er via een programma extra tijd en geld in . Toekomst van Werk en Vernieuwing van de sector zijn bijvoorbeeld thema ’ s met een eigen meerjarenprogramma . Nu krijgt dus ook het thema Mobiliteit extra aandacht via een programma , in lijn met de grote opgave voor de infrasector .
Nieuwe antwoorden De programmamanager : “ Op dit moment zijn er volop vragen over de toekomst van mobiliteit . Welke alternatieven zijn er voor vervoer over de weg ? Welke toekomstige technologie , materieel en brandstoffen kunnen we verwachten ? Wat wordt het beleid van de overheid ? Op deze vragen gaan we antwoord geven . Daarmee helpen we de sector met een duidelijke visie op mobiliteit .”
Voor Visscher staat als een paal boven water dat de infrasector oplossingen moet én kan bieden . “ De infra zit als eerste aan tafel om mee te bepalen welke oplossingen het beste zijn voor de maatschappelijke uitdagingen . Dit gesprek willen we samen met partners blijven voeren en waar nodig intensiveren .”
Stabiele stroom werk Inzicht en een stabiele vraag naar werk voor leden is het hoofddoel van het programma Mobiliteit . Visscher : “ Als ondernemer wil je weten waar je je op voor moet bereiden . We zullen onderzoek doen , kennis delen en lobbyen bij overheid en opdrachtgevers voor goede randvoorwaarden . En voor een stabiele uitvraag naar werk om zo ruimte te scheppen voor innovatie en een goede inzet van capaciteit . Ook is er ruimte voor initiatieven van leden binnen de vereniging , regio ’ s en vakgroepen . Een meerjarenplan is van , voor en door onze leden .”
Veel werk vraagt om veel draagvlak Omdat de opgaven op het gebied van mobiliteit zo groot zijn , is het belangrijk om draagvlak te organiseren voor de investeringen . Visscher : “ Zonder infrastructuur en mobiliteit kan je de grote opgaven die Nederland bezighouden , niet oplossen . De overheid heeft een grote ambitie : 900.000 nieuwe woningen tot 2030 . Alleen huizen die bereikbaar zijn , worden daadwerkelijk gebouwd . Dat is een flinke uitdaging , want de stikstofproblematiek vertraagt het aanleggen en uitbreiden van de benodigde infrastructuur naar nieuwe woonwijken .”
De bouw- en infrabedrijven kunnen ook zelf bijdragen aan draagvlak en ruimte om te bouwen . “ De sector is grootverbruiker mobiliteit , met een aandeel van zo ’ n 20 tot 30 procent van het totale zakelijk verkeer . Dit leidt tot ergernis en kosten van files , problemen met luchtkwaliteit , geluid en verkeersveiligheid . Daarom zetten we met het programma óók in op zoveel mogelijk uitstootvrij bouwverkeer en / of meer groen rond wegen en spoor .”