EXTERNE COLUMN | Oktober 2020 | BNL | 43
WINSTPAKKER
Ik heb een tip voor u om omzet te verhogen en winst te optimaliseren . Heb ik jullie aandacht ? Mooi , eerst het zendingswerk over de noodzaak van betere fietsinfrastructuur , als beloning volgt de winstpakker .
De aarde warmt op door CO2-uitstoot , ruimte voor nieuwe woningen is schaars en duur , kinderen zijn te zwaar , luchtkwaliteit , leefbaarheid en verkeersveiligheid staan onder druk ; allemaal goede redenen om de fiets als vervoerwijze te stimuleren . Daarvoor is meer ruimte voor de fiets essentieel . Want als kinderen niet veilig naar school kunnen fietsen , fietsers in verdrukking komen in de openbare ruimte en fietsen niet goed geparkeerd kunnen worden , komt er niets van de ambitie om meer mensen van alle leeftijd en achtergrond op de fiets te krijgen naar school en werk .
Niemand die dit leest zal hier tegen de zijn ; iedereen is voor mooi weer natuurlijk . En toch krijgt de fiets veel minder fysieke- en investeringsruimte dan OV en auto . 80 procent van de schoolroutes is onder de maat , 50 procent van de autoritten is korter dan 5 kilometer . In woonstraten neemt geparkeerd blik de ruimte in . Dat moet en kan anders vindt de Fietsersbond en wen d ’ r maar aan , dat ik dat zal laten weten aan wie het wil horen ( of niet ).
Mijn vader zaliger zei , dat met de jaren die idealen van mij wel zouden verdampen . Niets is minder waar . Maar als dochter van een aannemer met ruim 20 jaar ervaring met bouwers en ontwikkelaars ben ik niet naïef . Geld verdienen mag uw drijfveer zijn , daar bent u immers bedrijfsleven voor . De mijne is te zorgen dat de fiets ( er ) daar van meeprofiteert . En dat kan ook : als het paradigma van de auto voorop en fiets en duurzaamheid als sluitpost wordt omgekeerd .
Want stelt u zich eens voor : als veel minder in autoparkeerplaatsen ( in de openbare ruimte en gebouwen ) wordt gestoken . Hoeveel ruimte , geld en grond blijft er dan niet over voor prettig fietsen en lopen , groen , water ( klimaatadaptatie ) en spelen ? Dat is goed wonen en werken , dus vastgoedwaarde . Het bespaart ook veel geld op grond- en bouwkosten voor aanleg van parkeerplaatsen : voor gemeenten , ontwikkelaars en corporaties . En als gemeenten daardoor iets meer financiële armslag hebben , blijft meer geld beschikbaar voor het goed onderhouden van de ( fiets ) infrastructuur , omzet voor infra-aannemers dus .
Dus : blijf vooral geld vewrdienen met woningen bouwen voor mijn kinderen in steden en dorpen waar het goed en veilig fietsen en verblijven is ( en wel een beetje betaalbaar graag ).
Esther van Garderen Directeur Fietsersbond