Mobiliteit en infrastructuur
Om ons in de toekomst op een prettige en snelle manier te kunnen verplaatsen , moeten er nu beslissingen genomen worden over en budget worden vrijgemaakt voor de aanleg van rail , ( fiets- en vaar ) wegen , stations , maar ook voor het aantal parkeerplaatsen in een wijk of het ontsluiten van nieuwe woonwijken . Bouwend Nederland is blij met de 777 miljoen euro die gemeentes kregen toegekend op Prinsjesdag om een begin te maken met de aanpak van achterstallig onderhoud van lokale infrastructuur . Positief is ook dat er projecten van Rijkswaterstaat naar voren zijn gehaald door de minister .
Onderzoek Kwaliteit Fietsroutes naar Middelbare Scholen
Ingenieursadviesbureau Sweco deed in opdracht van Bouwend Nederland onderzoek naar de kwaliteit van fietsroutes naar middelbare scholen . De drukke fiets paden die middelbare scholieren gebruiken op weg naar school , zijn voor het overgrote deel niet berekend op de stroom scholieren die ze moeten verwerken . Van de bijna 6.200 kilometers fietspad in Nederland die als ‘ druk ’ zijn gemarkeerd en die door veel scholieren worden gebruikt , is gemiddeld 81 procent te smal . Om fietspaden veilig en comfortabel te maken , is een investering nodig tussen de 413 miljoen en 2,2 miljard euro . Bouwend Nederland pleit voor een jaarlijks extra budget van 1 miljard euro voor gemeentelijke infrastructuur .
De Groene Koers
Begin 2020 ging De Groene Koers voor Bouw & Infra officieel van start . Deze samenwerking tussen Bouwend Nederland , BMWT en CUMELA richt zich op het verder verminderen van uitstoot van emissies door mobiele werktuigen en ( bouw ) materieel . De pitchdagen van De Groene Koers op 5 en 7 februari 2020 gaven inzicht in toepasbare emissie-reducerende maatregelen . Bijvoorbeeld mobiele batterijen , bepaalde brandstofadditieven , gebruik van lokale energie en afvang van lokale emissies via filters . Hiernaast zijn er aan het einde van het jaar initiatieven genomen voor Koersprojecten , waarbij in samenwerking tussen opdrachtgever en opdrachtnemer op projectniveau afspraken worden gemaakt van emissiereductie tot emissieloos werken , de consequenties daarvan en de eventuele partijen die daarbij kunnen worden ingezet .
PFAS
Veel bouw- en infraprojecten liepen sinds 2019 vertraging op door de PFAS-problematiek . Bouwend Nederland heeft in gesprekken met de minister en de Tweede Kamer daarom gepleit voor een werkbare norm voor PFAS , zodat projecten weer konden worden vlot getrokken . Op 1 juli 2020 werd , mede door de lobby van Bouwend Nederland , het Tijdelijk Handelingskader PFAS aangepast . Door de verruimde norm kon een aanzienlijk deel van de stilgevallen projecten weer van start gaan .
Meer informatie
> De Groene Koers > Sweco onderzoek kwaliteit fietsroutes > Met verruimde PFAS-norm kan infrasector weer van start Terugblik 2020 17