BNL Ledenvoordelen Special voorjaar 2018

26 | BNL | Voorjaar 2018 | SPECIAL LEDENVOORDELEN maatwerk de bestaande eigendommen op te nemen in de • verduidelijken van de dekking qua start/einde bouw- en sectie I “het werk”. Daarmee wordt ook dekking geregeld onderhoudstermijn bij onderhoudstaken na oplevering. voor oorzaken buiten de werkzaamheden van de aannemer. • gevolgschadedekkingen als in het contract aantoon- baar financieel nadeel van de opdrachtgever bij (geheel Dekking opgeleverd werk en bestaande of gedeeltelijk) verminderde beschikbaarheid wordt eigendommen na (deel)oplevering gekoppeld. Ook voor de periode na oplevering gaat de verantwoor- delijkheid van de aannemer soms verder dan alleen het Al met al complexe vraagstukken waarbij veel aannemers herstellen van onderhouds- en garantiegebreken. Dit op dit moment nog onbewust volstaan met de traditionele gebeurt in de praktijk door toevoeging van termen als ‘asset CAR-dekking. Risico’s die normaliter worden verzekerd bij management’, ‘incidentmanagement’, ‘storingsdienst’, etc. brandverzekeraars, kunnen ook het beste in die markt Dat kan in de praktijk leiden tot andere risico’s. Als dit in verzekerd blijven. In de praktijk ontstaat soms een samen- de contractonderhandeling of qua concurrentie niet is te spel tussen CAR- en brandverzekeraars van de aannemer. nuanceren, ontstaat ook hier wellicht bij de aannemer een behoefte aan een aanvullende dekking. Verdere aandachtspunten blijken te zijn dat: • C AR-verzekeraars naar verwachting in alle scenario’s zullen Aandachtspunten hierbij zijn: vasthouden aan de begrenzing tot 'materiële schade' terwijl • bestaande eigendommen (deels) verzekeren op 'all risks' de risico’s van aannemers soms verder gaan. basis, dus materiële schade ongeacht oorzaak. • CAR-verzekeraars ervoor waken dat zij niet de gevolgen Normaliter is de dekking onder de CAR naoplevering gaan betalen van min of meer gecalculeerd onderhoud beperkt tot oorzaken voor oplevering (ontwerp- , en (gebruikelijke) slijtage. Om discussies hierover materiaal-of uitvoeringsgebreken) of bij het uitvoeren achteraf te voorkomen wordt overwogen een en ander van onderhoudswerk zelf. te koppelen aan een beoordeling vooraf door een externe • onderhoudstermijndekking binnen CAR tot meer dan vijf jaar na oplevering (op dit moment wordt gedacht aan tien jaar). onafhankelijk deskundige.

BNL Ledenvoordelen Special voorjaar 2018 | Page 26