48 | BNL | Najaar 2018 | SPECIAL LEDENVOORDELEN
Foto | Stichting railAlert
WIJZIGING KLEUR HOGE-ZICHTBAARHEIDSWERKKLEDING VOOR SPOORWEGWERKERS VANAF 1 JULI 2019
VAN GEEL NAAR ORANJE
Veiligheid bij spoorwerkzaamheden heeft signalisatiekleding. Dat onderzoek geeft aan dat risicovolle locaties. Deze norm is onderverdeeld
de hoogste prioriteit. Om de veiligheid te er geen veiligheidskundige reden meer is om de in drie risicoklasses. De oppervlakte van het
garanderen, moeten er verschillende voorzorgs kleur geel te blijven gebruiken. Ook op Europees fluorescerend materiaal en van de retro
maatregelen in acht genomen worden. Een van niveau dragen spoorwegwerkers uit andere reflecterende markering bepaalt tot welke
die maatregelen is het gebruik van signalisatie landen zoals bijvoorbeeld Duitsland al oranjerode risicoklasse een kledingstuk behoort.
kleding want goede zichtbaarheid kan het kleding. Om de uniformiteit te garanderen en de verschil betekenen tussen leven en dood. praktijk te vereenvoudigen heeft railAlert daarom Klasse 1: voor medewerkers met een laag risico
Daarom is bij werken langs het spoor of langs besloten om over te gaan naar oranje werkkleding op ongevallen, maar die toch duidelijk zichtbaar
de weg het gebruik van signalisatiekleding voor spoorwegwerkers. en herkenbaar moeten zijn. Voor het werken
verplicht. Per 1 juli 2019 wijzigt de kleur van
deze kleding binnen de spoorbranche van geel
naar oranje.
Waarom wijzigt deze kleur?
Gevolgen voor het werken langs hoofd-
en lokaalspoor
langs het spoor of langs de openbare weg is
signalisatiekleding uit klasse 1 niet geschikt.
De wijziging naar oranje geldt zowel voor het Klasse 2: voor medewerkers die moeten werken
ProRail-spoor als het lokale spoor in beheer van op een plaats waar een verhoogd risico op
Rijkswaterstaat schrijft oranje voor bij werk- HTM, RET, GVB en PUOV. Andere partijen, zoals aanrijdingen bestaat, bijvoorbeeld bij de aanleg
zaamheden aan de openbare weg, terwijl voor vervoersbedrijven, gaan niet over. van nieuwe wegen
spoorwegwerkers juist geel de voorgeschreven Veiligheidsfunctionarissen die gezag uitvoeren kleur is. Dit kan in de praktijk onhandig uitpakken. over anderen of die verantwoordelijk zijn voor Klasse 3: voor situaties waarin het verkeer harder
Zo zijn er aannemers die zowel actief zijn in de aanrijdgevaar, dragen vanaf 1 juli 2019 wel gele gaat dan 50 kilometer per uur en bij werken in
spoorsector als in de infra. Voor medewerkers kleding. Dat zijn de leider werkplekbeveiliging het donker
die in beide sectoren actief zijn betekent dit een (LWB), de leider lokale veiligheid (LLV), de veilig- dubbele set hoge-zichtbaarheidskleding. Ook heidsman (VHM), de grenswachter (GRW) en de Bij het werken in risicovolle (verkeers)situaties
daar waar infra- en railactiviteiten in één project begeleider buitendienst gesteld spoor (BBD). is het belangrijk dat medewerkers niet alleen
zitten is dit in de praktijk ook niet gemakkelijk en
zichtbaar worden, maar ook zichtbaar blijven.
moet er telkens van kleding (lees kleur) worden Risicoklasses hoge-zichtbaarheidskleding gewisseld. Net als voor veel andere bedrijfstakken gelden bepalingen over het aanbrengen van vignetten
voor hoge-zichtbaarheidswerkkleding wettelijke en logo’s, verkleuring, veroudering, temperatuur
Op verzoek van de 'Governance Code Veiligheid in normeringen en richtlijnen. EN-ISO 20471:2013 invloeden, flexibiliteit, wasbaarheid en droging
de Bouw' heeft de veiligheidsorganisatie railAlert is de internationale standaard die eisen stelt van signalisatiekleding.
onderzoek gedaan naar de kleurstelling van aan signalisatiekleding voor medewerkers op
Daarom bevat de EN-ISO 20471:2013 tevens