In 2014 werd in Krommenie het eerste SolaRoad-fietspad van Nederland aangelegd. Het 90 meter lange wegdek werkt als een zonnepaneel waardoor zonlicht wordt omgezet in elektriciteit en op die manier duurzame energie levert. Om SolaRoad verder te ontwikkelen en verbeteren, worden er op dit speciale fietspad allerlei metingen en tests uitgevoerd. Onlangs is er voor kleinere oppervlakten de SolaRoad Kit ontworpen waarvan de provincie Groningen de eerste afnemer is. De provincie gaat de kit in Blauwestad plaatsen, een natuurlijk woongebied in Oost Groningen en inzetten voor een multifunctionele bank met oplaadpunten voor elektrische fietsen, mobiele telefoons en tablets. De SolaRoad kit bestaat uit vier elementen met pv-panelen van elk zo’ n 10 vierkante meter. Deze panelen worden onderdeel van het fietspad en wekken per jaar zo’ n 3.500 kWh op, vergelijkbaar met het verbruik van één huishouden per jaar. De panelen worden gekoppeld aan twee zeezoutbatterijen, die de opgewekte energie opslaan. Deze batterijen worden gemaakt met mineralen, koolstofsoorten en zouten die grotendeels uit de zee en natuurlijke materialen worden gewonnen. Ze zijn daardoor volledig recyclebaar. De batterijen worden in Groningen aangesloten op een bankje van gerecycled materiaal, met vier stopcontacten. SolaRoad is een project van provincie Noord-Holland, TNO, Ooms Civiel en Dynniq. Het uiteindelijke doel van SolaRoad is dat grote delen van het Nederlandse wegennet maar ook daarbuiten zullen fungeren als enorm zonnepaneel. De opgewekte elektriciteit kan gebruikt worden voor wegverlichting, verkeersinstallaties, huishoudens en elektrisch rijden. •
SPECIAL DUURZAAMHEID | Februari 2017 | BOUWENDNL | 13
ZAME INNOVATIES GWW
SOLAROAD KIT
KIS-PROJECT DIJKVERBETERING
Tussen Kinderdijk en Schoonhovenseveer versterkt Combinatie Dijkverbetering Molenwaard( CDVM) op innovatieve wijze 10 kilometer dijk in opdracht van Waterschap Rivierenland. Op en zelfs in deze dijk staan zo’ n 450 panden die tijdens de werkzaamheden geen schade mogen oplopen. Daarom worden circa 1.100 verankerde betonnen boorpalen aan de binnenkant van de dijk aangebracht wat zeer uniek is omdat deze techniek niet eerder is gebruikt als dijkverbetering. Op deze manier zullen grondlagen in de dijk stabiel blijven tijdens het aanbrengen van de palen en blijft de dijk dus stevig. De boorpalen kunnen vrijwel zonder trillingen worden geplaatst waardoor overlast en schade aan omliggende panden wordt geminimaliseerd. Ook wordt, ter hoogte van Streefkerk, gewerkt aan een Klimaatdijk. Dit is een dijk die 100 keer sterker is dan de andere dijken. Hiermee wordt ingespeeld op klimaatverandering, stijging van de waterstanden en de bodemdaling van het veengebied. Door die sterkte mogen op de dijk ook woningen worden gebouwd. Daarnaast zijn er 58 woningen gesloopt, die moesten wijken voor de‘ stabiliteitsbermen’. Bewoners krijgen de mogelijkheid om opvijzelbaar terug te bouwen, rekening houdend met een toekomstige dijkverbetering. Ter hoogte van Nieuw-Lekkerland is een‘ barettenwand’ geplaatst. Dat zijn diepwandpanelen die een stukje uit elkaar staan waardoor de hoge verticale belasting beter op te vangen is. Andere innovatiemethodes die werden toegepast zijn augmented reality en het inmeten met drones. Met het KIS-project wonnen Waterschap Rivierenland, Mourik Infra en Besix tijdens InfraTech de Project Innovatieprijs. De jury roemde‘ de enorme combinatie van innovatieve concepten in een complex project en optimaal omgevingsmanagement’. Eind 2017 is de dijk weer veilig.
In 2014 werd in Krommenie het eerste SolaRoad-fietspad van Nederland aangelegd. Het 90 meter lange wegdek werkt als een zonnepaneel waardoor zonlicht wordt omgezet in elektriciteit en op die manier duurzame energie levert. Om SolaRoad verder te ontwikkelen en verbeteren, worden er op dit speciale fietspad allerlei metingen en tests uitgevoerd. Onlangs is er voor kleinere oppervlakten de SolaRoad Kit ontworpen waarvan de provincie Groningen de eerste afnemer is. De provincie gaat de kit in Blauwestad plaatsen, een natuurlijk woongebied in Oost Groningen en inzetten voor een multifunctionele bank met oplaadpunten voor elektrische fietsen, mobiele telefoons en tablets. De SolaRoad kit bestaat uit vier elementen met pv-panelen van elk zo’ n 10 vierkante meter. Deze panelen worden onderdeel van het fietspad en wekken per jaar zo’ n 3.500 kWh op, vergelijkbaar met het verbruik van één huishouden per jaar. De panelen worden gekoppeld aan twee zeezoutbatterijen, die de opgewekte energie opslaan. Deze batterijen worden gemaakt met mineralen, koolstofsoorten en zouten die grotendeels uit de zee en natuurlijke materialen worden gewonnen. Ze zijn daardoor volledig recyclebaar. De batterijen worden in Groningen aangesloten op een bankje van gerecycled materiaal, met vier stopcontacten. SolaRoad is een project van provincie Noord-Holland, TNO, Ooms Civiel en Dynniq. Het uiteindelijke doel van SolaRoad is dat grote delen van het Nederlandse wegennet maar ook daarbuiten zullen fungeren als enorm zonnepaneel. De opgewekte elektriciteit kan gebruikt worden voor wegverlichting, verkeersinstallaties, huishoudens en elektrisch rijden. •
www. solaroad. nl www. mourik. com www. besixnederland. nl www. waterschaprivierenland. nl