Tekst | Eva van Beveren
Foto | René van den Burg
VAKGROEPEN | Juli 2020 | BNL | 41
SNEL AAN DE SLAG MET SCHOON BOUWEN
Zero-emissiebouwmaterieel in 2026. Dat is
het doel van de onlangs opgerichte Stichting
Emissieloos Netwerk INFRA, kortweg ENI. Een
keteninitiatief van Heijmans, GMB en De Vries &
Van de Wiel als onderdeel van de Groene Koers
om de verduurzaming in de bouw en infra te
versnellen.
Een aanbesteding voor de Sterke Lekdijken was
de aanleiding voor de oprichting van ENI. “Omdat
de samenwerking als consortium - van Heymans,
GMB en De Vries & Van de Wiel – op een eerder
project al goed ging, wilden we bij de Lek voor
zero emissie gaan. En daar zijn we wat in doorgeslagen”,
vertelt een lachende Gerard van der Veer,
bestuurslid van de KOMAT (Adviesgroep materieel
Bouwend Nederland) en hoofd materieelbeheer bij
GMB.
Vaarwel diesel
“Zero emissie gaat vaak over elektrificeren”, legt
Van der Veer uit. “Dat gaat op een bouwlocatie
goed maar in het civiele veld hebben we geen
aansluitingen voorhanden, dus werken we daar
veel met dieselaggregaten. Daarnaast merk je dat
er binnen elk bedrijf een ander tempo is in verduurzamen,
een andere dynamiek. Iedereen heeft zijn
eigen netwerk en leveranciers. Juist door gezamenlijk
op te trekken, kan je versnellen.”
GMB werkt bijvoorbeeld veel met een hybride
aggregaat, terwijl Heijmans ervaring heeft met
duurzaam grondverzet en De Vries & Van de Wiel
juist weer met drijvend materieel. “En op het dijkversterkingsproject
komt dat allemaal samen”,
legt Van der Veer uit. “Ook al zijn we concurrenten,
juist door elkaars kracht en ontwikkelingen te
gebruiken, kunnen we de hele bouwplaats uiteindelijk
emissieloos maken.”
2 sporen
Maar om tot een snellere verduurzaming te komen,
moet je als bouw en infra wel zelf investeren. Dat
kan via twee sporen. Enerzijds door het ombouwen
van bestaand materieel (retrofit), anderzijds de
fabrikant die gaat ontwikkelen, denk aan een
Volvo, Caterpillar, Hyundai. “En juist dat laatste
willen we versnellen”, benadrukt Van der Veer.
Maar helaas is het zero emissie aanbod minimaal.
Veel is nog niet klaar. “Daarom zeggen wij tegen de
fabrikant: gebruik de projecten van de ENI-partners
om concrete projecten te hebben waar je prototyping
kunt doen. Des te eerder kunnen we aan de
slag met schoon bouwen.” En daarom wil ENI ook
zo veel mogelijk aannemers, maar ook opdrachtgevers
en leveranciers erbij hebben.
Verduurzamen keten
“Het mooie van ENI is dat we de hele keten kunnen
verduurzamen”, vervolgt Van der Veer. “Zonder
infrastructuur is er geen gebruiker en geen mobiele
machine. Wanneer de infrastructuur op orde is,
dan volgt de rest vanzelf.” Van der Veer merkt ook
dat leveranciers zich met bestaande oplossingen
melden. “Maar ENI is geen marketingplatform. Wij
willen juist samen ontwikkelen. Voor deze oplossingen
voorziet de Groene Koers juist weer in een
interessant relatienetwerk. Ook op deze wijze
versterken we elkaar.” •
Meer informatie en aanmelden:
www.emissieloosnetwerk.nl