Tekst | Bert van Doorn
STIKSTOF | Maart 2020 | BNL | 11
Foto | René van den Burg
Stikstofbank
geen structurele
oplossing voor de
bouw:
“Het is plakken
met pleisters.”
Om de uitstoot van stikstof in goede banen te plaats en de materialen aan de ene kant, aan de te verlagen. “Wij proberen het bouwproces zoveel
leiden, is de Stikstofbank opgericht. En dat is andere kant zijn dit de voertuigbewegingen naar de mogelijk te optimaliseren. Maar er is bijvoorbeeld
beter dan niets, vindt beleidsadviseur Martijn bouwplaats, de logistiek. Al die gegevens worden nog weinig elektrisch bouwmateriaal beschikbaar
Verwoerd van Bouwend Nederland. “Er is nog in het model gestopt en dat gaat heel ver, soms en als het er is, moet je het ook nog kunnen finan-
veel onduidelijk maar de Stikstofbank is juri- tot het aantal draaiuren van de gebruikte motoren cieren. Ook werken bedrijven aan filtertechnieken,
disch houdbaar en dat is goed voor woningbouw aan toe. De computer doet er uren over om alles te slimme logistiek en andere brandstoffen. Hoewel
en een aantal infraprojecten.” berekenen.” de bouw niet echt de veroorzaker van het stikstof-
Bij de Stikstofbank, eigenlijk het stikstof-
registratiesysteem,
wordt
de
beschikbare
stikstofruimte vastgelegd. De provincies beheren
“De computer doet er uren
over om alles te berekenen.”
probleem is, dragen wij ook ons steentje bij aan de
oplossing.”
Het kabinet moet hard werken aan een structurele
deze ruimte. De bank wordt onder andere gevuld Veel administratieve rompslomp dus, constateert oplossing, vindt Verwoerd. “Denk hierbij aan een
met de stikstofruimte die ontstaat als de snelheid Verwoerd. “Voor echt grote projecten is dat wel helder bronbeleid voor alle bedrijven en het verkeer,
op de snelwegen half maart wordt verlaagd. De weer logisch, maar voor kleinere projecten zoals maar ook helder natuurbeleid en een drempel-
Stikstofbank is eigenlijk een maatregel uit het het overgrote deel in de bouw en infra juist niet. waarde. Dat scheelt veel gedoe.”
verleden die opnieuw is opgefrist, legt Verwoerd Dat kost extra mankracht en geld. Daarom pleiten uit. “Het is een vorm van salderen. Het technische wij voor een drempelwaarde.”
•
deel bestond al. Maar nu is het wat aangepast en
weer bruikbaar.” Bedrijven kunnen al aanvragen De lobby van Bouwend Nederland is erop gericht doen voor de Stikstofbank. “Vanaf half maart zal om meer stikstofsaldo in de bank te krijgen. er echt vergund gaan worden. Maar het probleem “Als je bijvoorbeeld kijkt naar de saneringsregeling is dat moeilijk te bepalen is hoeveel stikstof precies voor varkensbedrijven die willen stoppen. Honoreer Meer informatie
wordt uitgestoten.” alle 503 aanvragen. Dat levert veel extra saldo www.bouwendnederland.nl/stikstof
waar de hele bouw van kan profiteren.”
Veel berekeningen
Het berekenen van de totale stikstofuitstoot kost ‘De bouw pakt verantwoordelijkheid’
ook veel tijd. “Tijdens de bouw zijn er twee dingen Hoewel de bouw- en infrasector niet veel stikstof
van toepassing. Dat zijn de machines op de bouw- uitstoot, zet de sector flinke stappen om de uitstoot
Contactpersoon
Martijn Verwoerd
Adviseur Beleid en Verenigingszaken
[email protected]