Ελλάδα η νομοθεσία πλέον επιτρέπει τη μετατροπή και των βενζινοκίνητων οχημάτων αλλά και των πετρελαιοκινητήρων σε dual fuel με φυσικό αέριο και ήδη έχουν κυκλοφορήσει οχήματα που έχουν μετατραπεί, τα οποία παρουσιάζουν πολύ καλές επιδόσεις στην οικονομία καυσίμου, την απόδοση και τη μείωση των ρύπων. Ακόμη, με εξέλιξη της τεχνολογίας, τα τελευταία χρόνια έγινε δυνατή η χρήση του φυσικού αερίου σε συνδυασμό με το diesel στους πετρελαιοκινητήρες των βαρέων οχημάτων. Στην περίπτωση αυτή τα δύο καύσιμα καίγονται συγχρόνως, σε αναλογίες που να ανταποκρίνονται στην απαίτηση του κινητήρα κάθε στιγμή, ανάλογα με την πίεση του πεντάλ του γκαζιού. Η τεχνολογία αυτή, η οποία λέγεται dual fuel, συνδυάζει τον καλύτερο κινητήρα με το βέλτιστο και ευγενέστερο καύσιμο.
������������������� �������������������� ������������������ ����� Το φυσικό αέριο αποτελεί φτηνή ενέργεια, η οποία δίνει τη δυνατότητα στην οικονομία να αναπτύξει τα συγκριτικά της πλεονεκτήματα και να γίνει ανταγωνιστική στις διεθνείς αγορές προϊόντων. Το « πράσινο καύσιμο » συμβάλλει στη μετάβαση προς μια οικονομία χαμηλών εκπομπών άνθρακα και αποτελεί σημαντικό παράγοντα για το ενεργειακό μείγμα της ΕΕ. Η χρήση του συμβάλλει στην αντιμετώπιση της ενεργειακής φτώχειας και την αύξηση της ανταγωνιστικότητας των επιχειρήσεων. Ασφαλές, οικονομικό( έως και 70 % σε σχέση με άλλα καύσιμα), καθαρό και εύχρηστο, χρησιμοποιείται επίσης από νοικοκυριά, επιχειρήσεις και βιομηχανίες για τη θέρμανση, την ψύξη και τον κλιματισμό, την παροχή ζεστού και ψυχρού νερού, το μαγείρεμα( οικιακό και επαγγελματικό), τη συμπαραγωγή ενέργειας και τις μεταφορές.
���������������� ���������������������� ��������������� Σύμφωνα με ευρωπαϊκές μελέτες, έως το 2018 ο αριθμός των λεωφορείων που θα κινείται με φυσικό αέριο θα καλύπτει το 12,7 % του συνόλου του ευρωπαϊκού στόλου. Ακόμη, όπως προβλέπει ο διεθνής οργανισμός για τις δημόσιες συγκοινωνίες, UITP, « σχεδόν το 50 % των καινούριων
247