μετατροπή συμβατικών οχημάτων βενζίνης και πετρελαίου σε διπλού καυσίμου και η αγορά διαθέτει έτοιμες λύσεις χαμηλού κόστους , προκειμένου οι οδηγοί , επαγγελματίες και ιδιώτες να προχωρήσουν στη συγκεκριμένη επένδυση . Ωστόσο , νέα κίνητρα , αυτήν τη φορά από την πλευρά της αγοράς , ενθαρρύνουν ακόμη περισσότερο τη χρήση του « πράσινου καυσίμου » στις μεταφορές . Η επιδότηση επαγγελματικών οχημάτων που προωθεί η ΔΕΠΑ σε συνεργασία με εταιρείες εισαγωγής οχημάτων αποτελεί μία πρωτοβουλία την οποία υλοποιούν εδώ και αρκετά χρόνια άλλες ευρωπαϊκές χώρες . Στόχος είναι να αποκτήσουν οι επαγγελματίες οδηγοί οχήματα φυσικού αερίου με έκπτωση και να απολαύσουν τα πλεονεκτήματα που προσφέρει το φυσικό αέριο . Κίνητρα για τη χρήση του φυσικού αερίου στις μεταφορές υιοθετούνται σε εθνικό και παγκόσμιο επίπεδο για την επίτευξη του στόχου 20 / 20 / 20 για την καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής και τη μετάβαση σε μια νέα εποχή απεξάρτησης από τις συμβατικές μορφές ενέργειας :
• Μπλε διάδρομοι : Αυξάνονται τα σημεία ανεφοδιασμού στους λεγόμενους « μπλε διαδρόμους » σε όλο τον κόσμο , με αποτέλεσμα ο συγκεκριμένος θεσμός να συνεχίζει την επιτυχημένη πορεία του και να « ανοίγει » τον δρόμο παγκοσμίως στο πράσινο καύσιμο .
• Ζώνες περιορισμένης κυκλοφορίας : Τα οχήματα φυσικού αερίου επιτρέπεται να κυκλοφορούν σε ζώνες περιορισμένης κυκλοφορίας ( δακτύλιος κ . λπ .).
• Φοροαπαλλαγές : Η ελληνική κυβέρνηση προωθεί συγκεκριμένα μέτρα προκειμένου να επωφεληθούν οι καταναλωτές από τα
πλεονεκτήματα του φυσικού αερίου με πιο πρόσφατη πρωτοβουλία την απαλλαγή των αυτοκινήτων που κινούνται με φυσικό αέριο από την καταβολή τέλους αδείας .
• Επιδοτήσεις : Η ΔΕΠΑ , σε συνεργασία με αυτοκινητοβιομηχανίες , επιδοτεί την αγορά επαγγελματικών οχημάτων φυσικού αερίου .
• Μειωμένες τιμές : Το φυσικό αέριο διατηρεί τη μειωμένη τιμή -έως και 60 % - σε σύγκριση με τα υπόλοιπα καύσιμα χάρη στις συμφωνίες χαμηλής τιμής προμήθειας και τη μετακύλιση των εκπτώσεων στους καταναλωτές .
������������������������� ���������������������������� Σύμφωνα με ευρωπαϊκές μελέτες , έως το 2018 ο αριθμός των λεωφορείων που θα κινείται με φυσικό αέριο θα καλύπτει το 12,7 % του συνόλου του ευρωπαϊκού στόλου . Ακόμη , όπως προβλέπει ο διεθνής οργανισμός για τις δημόσιες συγκοινωνίες , UITP , « σχεδόν το 50 % των καινούριων αστικών λεωφορείων που θα χρησιμοποιηθούν στις δημόσιες συγκοινωνίες μέσα στα επόμενα χρόνια στις
πόλεις θα κινείται με φυσικό αέριο ». Συγκεκριμένα , στην Ελλάδα ήδη κυκλοφορούν 610 λεωφορεία του ΟΣΥ τα οποία καίνε φυσικό αέριο , ενώ οι σταθμοί ανεφοδιασμού που ιδρύονται σταδιακά επιτρέπουν τη διεύρυνση της χρήσης CNG σε όλο και περισσότερες περιοχές . Μία πρόσφατη καινοτομία αποτελεί η χρήση του Renewable Natural Gas ( RNG ) ή αλλιώς βιομεθάνιο , στο οποίο επενδύουν στη Φινλανδία και συγκεκριμένα στο Ελσίνκι για τη μετακίνηση των λεωφορείων της πόλης . Βιομεθάνιο είναι το φυσικό αέριο που προέρχεται από οργανικά απόβλητα που λαμβάνονται κατά τη διαδικασία επεξεργασίας λυμάτων . Με τη χρήση RNG αναμένεται να εξοικονομούνται σε ετήσια βάση 1.367 τόνοι διοξειδίου του άνθρακα , αριθμός που ισοδυναμεί με την εκπομπή ρύπων βενζινοκίνητου αυτοκινήτου για 15 εκατομμύρια χιλιόμετρα .
95