İzlenim
ben bir BMW otomobiliyim” diyor.
Limite ulaştığınızda otomobil elbette
hafifçe arkadan kaymaya başlıyor ama
24 derece sıcaklıkta kış lastikli 5.2
metrelik bir otomobilden daha
fazlasını beklemiyordum.
Ben de durumdan faydalanmaya
çalıştım ve stabilite kontrollerini
kapattım. Bundan sonra sürüşe 7
Serisi’nin içindeki çocukla devam
ettim. Yukarıda da bahsettiğim gibi
kış lastiklerinden dolayı otomobil
fazla kayıyordu ve 400 Nm tork
sayesinde sırıtarak bu 5.2 metrelik
otomobille eğlenmek mümkündü.
Zaman zaman sürpriz önden
kaymalar da yaşadım ama buradaki
suç otomobilin mi yoksa kış
lastiklerinin mi karar veremedim.
Bu kadar eğlence yeter! Uzun
karoserli bir amiral gemisinin içinde
yapılacak en son şeylerden biri bu.
TEMMUZ AĞUSTOS benzinmagazin.com
Tabi toplantı saatlerini ucu ucuna
ayarlayan bir patron değilseniz. Gerçi
öyle olmanız da fazla bir şeyi
değiştirmeyecektir çünkü mesai
saatleri dahilinde İstanbul dört tarafı
trafikle dolu bir şehir. Bu yüzden
yapmam gereken şey arabayı
kullanacak birini bulup arka koltuğa
geçmek.
Arka kısım otomobile eklenen
opsiyonel donanımlarla birlikte
gerçek bir konfor ve teknoloji üssü.
Koltuğa oturdum ve ön yolcu
koltuğunu da arka koltuğun ayar
düğmelerinden yöneterek en öne ve
en yükseğe aldım. Önümdeki alana
rahatlıkla ayağımı uzatabiliyordum ki
bu yoğun bir iş gününün ardından
epey rahatlatıcıydı. 7 Serisi’nin
arkadaki iki ekranını tek kumandadan
kontrol ediyorsunuz. İki yolcu için bu
sıkıntı olur derseniz de ortada 7 inçlik
Anahtar aslında 7 Serisi için
gerekli değil. Çalıştırmak ya da
otomobile girmek için
kullanmıyorsunuz, ama
oturduğunuz yerde üzerindeki
ekrandan otomobille ilgili tüm
verileri görebiliyor, uzaktan
komut verebiliyorsunuz