Benzin Magazin TEMMUZ - AĞUSTOS 2016 | Page 58

İzlenim
‘ BMW ’ nin bir 7 Serisinde ilk kez kullandığı 2.0 litrelik 4 silindirli motor , aslında diğer BMW modellerinde de kullanılıyor , ama burada gücü biraz fazla : 258 bg , 400 Nm ’
azalmış oluyor ve tartışmalı dört silindirli 2 litrelik motorun kullanılıyor olması daha mantıklı geliyor .
BMW ’ nin bu motoru MINI JCW , 2 Serisi Active Tourer ve 330i gibi modellerinde de kullanılıyor . 7 Serisi ’ nde diğer modellerden farklı olarak sunduğu güç 258 bg ve tork da 400 Nm . Beygir güçleri bir önceki jenerasyondaki altı silindirli üniteyle aynı olsa da tork değeri daha iyi ve bu daha hafif karoserle birleşince sonuçlar da daha başarılı oluyor . Bana göre beygir gücünden ziyade 400 Nm torkun başrolde olduğu 2 litrelik bu motor bütün isteklerinize
TEMMUZ AĞUSTOS benzinmagazin . com cevap verebiliyor . 8 ileri şanzıman da alt devirleri değerlendirmeyi başarıyor ve gülümseten bir ivmelenme sunuyor .
Tabi bu ivmelenmenin büyüsüne fazla kapılırsanız yol bilgisayarında 17 lt / 100km gibi rakamlar karşınıza çıkabilir . En azından 7 Serisi ’ nin performansına inanana kadar benim gördüğüm rakam buydu . Potansiyeli fark ettikten sonra gördüğünüz rakam 10 ile 12 lt / 100km arasında değişiyor ama bu otomobili satın alacak kişiler için bu verilerin bir önemi olmayacaktır çünkü onlar arka koltuklarında 7 Serisi ’ nin performansından çok konforunu tecrübe ediyor olacaklar .
730 ’ un adaptif süspansiyonları sınıfının standartları gereği havada süzülüyormuş hissi yaratıyor ki bu şaşırtıcı olmamalı . Helezon yaylar ve gazlı amortisörler yerine pnömatik süspansiyonlar darbeleri elinin tersiyle itiyor . Otomobilin salınımı da kontrol altında tutuluyor . Örneğin kasislerden geçerken geleneksel süspansiyonlu otomobiller burunlarını indikten sonra gittikçe azalan yaylanmalar yaşarlar . 7 Serisi iniyor ve orada süspansiyonlar sıkılaşarak bu gereksiz yaylanmaların önüne geçiyor . Özellikle 100 km / s hızdan