İzlenim
İ
‘E Serisi radar, sensörler ve kameralarla yolu size
önceden okuyor ve özellikle şehir içinde tabiri caizse
kendi kendine gidiyor, dönüyor, duruyor, park ediyor’
İnsanların trafik esnasındaki bakışları
da hiç farklı değil, eminim ki çoğu
sürücü bu otomobili S Serisi ile
karıştırdı ve bu otomobilin olası
sahipleri için yüceltici bir durum
diyebiliriz. 2013 yılında makyajlanan
bir önceki E Serisi’ne de yüzü
benziyor olsa da bu iki otomobil
arasında pek de ortak bir nokta yok.
Selefine göre 43 mm uzayarak boyu
4923 mm’ye ulaşırken aks mesafesi de
65 mm artarak 2939 mm olmuş. Bu
otomobillerin boyları ne zaman
büyümekten vazgeçecek ben de
merak ediyorum. Gerçekten iri bir
otomobil olan E Serisi’nin Avantgarde, AMG ve Exclusive olarak 3 farklı
TEMMUZ AĞUSTOS benzinmagazin.com
donanım paketi var. Eğer C
Serisi’nden çok bir S Serisi’ne
benzemesini istiyorsanız test
aracımızdaki gibi Exclusive donanım
seviyesini seçmenizi tavsiye
ediyorum. 17 inçlik jantlar ise her
zevke hitap etmese de konfora önemli
derecede katkı sağladığı bir gerçek.
Aslında şunu itiraf etmem
gerekiyor; E Serisi’nin karoseri
insanda heyecan uyandıran, yenilikçi
bir tasarıma sahip değil. Zaten çok
benzeri olan C Serisi ve S Serisi’ni
yollarda uzun zamandır görüyoruz.
Bu otomobilin asıl “olayı” yaşam
alanında diyebiliriz. S Serisi’ndekine
oldukça benzeyen forma sahip olan
deri-kumaş karışımı koltuklar
oldukça şıklar. Bu arada sağ ön yolcu
koltuğu sol taraftan da kumanda
edilebiliyor. Önde ve arkadaki baş,
diz ve omuz mesafesi beklenildiği
şekilde oldukça iyi durumda. Arka
camdaki perde atalarında olduğu gibi
orta konsoldaki tuş vasıtasıyla
elektronik olarak kaldırılıp
indirilebiliyor. Koltuklar oldukça
rahat, istenildiğinde ısıtma, soğutma
ve masaj fonksiyonlarıyla alınabiliyor
ve içerideki ambiyans da gerçekten
kaliteli. Kokpitin alt ve üst kısmında
kullanılan deri, plastik materyaller ve
test otomobilimizde yer alan
fırçalanmış ahşap kaplamalar keyif