VW TIGUAN
Tiguan’ın kabininde
Highline
donanımıyla birlikte
yok yok. Artık arka
koltuklar için de sırt
ve ön-arka ayarı
bulunuyor. Ayrıca
arkadakiler de
ısısını kendilerinin
ayarlayabilecekleri
klimadan
yararlanabiliyor
geçirme imkanım olsaydı şehir içi
için de net bir rakam vermem de
mümkün olabilirdi. Motorun
karakteri düşük yakıt tüketimi için
olanak tanıyor olsa da ekonomi
konusunda DSG şanzımanın
desteğini alıyor olması da önemli.
Tiguan’ı bekleyen pek çok kişi
olduğunu yazımın başında
belirtmiştim. Otomobil olarak ele
aldığımızda neredeyse kusursuz bir
otomobil olduğu söylenebilir. Tek
problem otomobilin fiyatı olacak.
Olacak diyorum çünkü VW yetkili
satıcılarında benim bu yazıyı
yazdığım zaman için geçerli bir
döviz kuru sabitleme kampanyası
mevcut. Şu anda Euro kuru 3.25 TL
iken kampanya kapsamında 2.86
TL’ye sabitlenmiş. Siz bu yazıyı
okurken durumlar ne olur
bilemem.
Bir de içeriden bir tehdit çok
yakında gün yüzüne çıkacak. Seat
Ateca. Zaten Yayın Yönetmenimiz
Burak Ertem’in kaleminden
Ateca’yı önceki sayfalarda
okudunuz. İki otomobil arasında
pek çok kişi ikileme düşecektir ama
renkler ve zevkler tartışılmasa da
bütçeler de bu tercihte kritik rol
oynayacaktır. Merak edenler ve hala
kafasında soru işareti olanlar için:
Bana Tiguan sorusu soranlardan
üçü otomobillerine kavuştular bile.
Sizin de Tiguan ile ya da herhangi
bir otomobille ilgili merak ettiğiniz
sorularınız varsa çekinmeden
sorabilirsiniz.
SARPER SABUNCU
Motor
1395 cc, 4 silindirli, turbo
Güç
150 bg @ 5000 d/dak
Tork
250 Nm @ 1500 d/dak
0-100 km/s
9.2 sn
Maks hız
200 km/s
Boş ağırlık
1498 kg
Ort. tüketim
6.1 lt/100 km
CO2
140 g/km
Baz fiyat
123.275 TL (DSG Highline)
Tasarım, dinamik şasi, efektif direksiyon
Trafikte çok görecek olmamız
Benzin puanı:
DETAYLI BİLGİ İÇİN TIKLAYINIZ
benzinmagazin.com TEMMUZ AĞUSTOS