BMW 730iL
Motor
1998 cc, 4 silindirli, turbo
Güç
258 bg @ 5000 d/dak
Tork
400 Nm @ 1550 d/dak
0-100 km/s
6.3 sn
Maks hız
250 km/s
Boş ağırlık
1795 kg
Ort. tüketim
5.8 lt/100 km
CO2
134 g/km
Baz fiyat
695.400 TL (Executive Lo.)
Lüks, konfor, prestij, yeterli performans
Dış boyutları ve fiyatı (ama değer)
Benzin puanı:
DETAYLI BİLGİ İÇİN TIKLAYINIZ
Arka koltuktaki 7 inç’lik
tablet uzaktan kumanda
gibi iDrive butonlarının
görevlerini üstleniyor;
LED farlar, bir önceki
nesle göre daha kısık
bakışlara sahip
bir tablet bulunuyor ve bu da uzaktan
kumanda gibi iDrive butonlarının
görevini üstleniyor. Arkadaki
ekranlar otomobilin tamamına
hükmedebiliyor ama bun a önce
şöförün öndeki merkezi ekrandan
izin vermesi gerekiyor.
Şöförünüz trafiğe girdiğinde siz
Wi-Fi erişim noktasını kullanarak
ortadan yükselen tepsiye dizüstü
bilgisayarınızı koyup çalışmalarınız
sürdürebiliyorsunuz. İsterseniz
erişimi biraz zahmetli olsa da
ortadaki HDMI girişine bağlanarak
yolcunuzla da yaptığınız çalışmayı
veya izlediğiniz videoları paylaşmanız
mümkün. Çalışmaktan yorulunca da
koltuğu yatırıp vücudunuzdaki
istediğiniz bölgeye masaj
yaptırabilirsiniz. Sabah trafiğinde
BMW’nin egzersiz programını
başlatıp oturduğunuz yerden önemli
kas gruplarınızı harekete geçirip
vücudunuzu canlandırmanız da 7
Serisi’nin arka koltuğunda
yapabilecekleriniz arasında.
Ama 7 Serisi’nde en sevdiğim
yolculuklar akşam yapılanlar. BMW
aydınlatma konusunu epey ciddiye
almış olacak ki farklı 12 renk
kombinasyonu sunuyor. Ben
otomobile her bindiğimde farklı bir
kombinasyon seçtim ve en iyisi nedir
deseniz hala hemen karar veremem.
Bu otomobili satın alanlar ve arka
koltuğunun keyfini sürenler
kesinlikle çok şanslı. En az
direksiyonundakiler kadar.
BMW 7 Serisi rakipleriyle
kıyaslandığında onlar gibi “ağır abi”
imajı sergilemiyor. İki litrelik dört
silindirli motoruna rağmen dinamik
olmayı başarıyor ve her türlü lüksü
de sunabiliyor. Vergi avantajından
dolayı daha düşük fiyat etiketini de
işin içine katacak olursak bu yeni
nesil amiral gemisinin çok sevilmesi
gerektiğini söyleyebilirim. Ama işi
hala zor çünkü bana göre ülkemizde
sektöre hakim olan otomobile
(marka model vermiyorum) imaj ve
algı konusunda gereksiz bir sempati
duyuluyor. Eğer tabular yıkılırsa
daha dinamik, daha kullanışlı ve
daha ekonomik olan 7 Serisi hak
ettiği yere gelecektir.
SARPER SABUNCU
benzinmagazin.com TEMMUZ AĞUSTOS