RENAULT MEGANE
Motor
1461 cc, 4 silindir, turbodizel
Güç
110 bg @ 4000 d/dak
Tork
250 Nm @ 1750 d/dak
0-100 km/s
12.3 sn
Maks hız
187 km/s
Boş ağırlık
1386 kg
Ort. tüketim
3.8 lt/100 km
CO2
98 g/km
Baz fiyat
96.000 TL (GT Line dCi EDC)
Tasarım, dinamik şasi, artan malzeme kalitesi
Motor ve şanzımanın yetersiz kalması
Benzin puanı:
DETAYLI BİLGİ İÇİN TIKLAYINIZ
Megane da Talisman’ın
başlattığı dik
yerleştirilmiş tablet
görünümlü multimedya
ekranı modasına uymuş.
Çevresindeki malzeme
parmak izi bıraktırıyor
inde yakıt tüketen Megane,
performanslı kullanımlardaysa 8,0
litrelik tüketim değerine ulaşıyor.
Otomobilin ulaştığı rafinelik seviyesiyse başarılı. Rüzgar,
yuvarlanma ve süspansiyon sesleri
önemli derecede azaltılmış. GT Line
donanımının da etkisiyle sert bir
süspansiyon sistemine sahip olan
otomobil, eski nesle oranla önemli
derecede konfor seviyesinden
feragat etmiş. Fakat bu sayede gövde
salınımı epey düşmüş. Limitlerde
artık önden çok arkadan kayma
eğilimi yaşayan ve çok daha eğlenceli
bir sürüşe sahip olan Megane’ın
direksiyon sistemiyse geri bildirim
konusunda rahatlıkla çağ atlamış
diyebilirim. Gerektiği kadar direkt
ve tutunma kayıplarını çoğu rakibinden çok daha iyi şekilde sürücünün
avuçlarına aktarabiliyor olsa da hala
alması gereken bir yol var.
Uzun yıllardır Renault’nun gerçekten her yönüyle iyi bir otomobil
üretmesini bekleyenler için yeni
Megane aranan kan olabilir. Bu
otomobilin “şirket otomobili”nden
daha çok, artık iyi bir sürücü otomobiline doğru evrildiği yorumunu
rahatlıkla yapabilirim.
KEREM TOKMAK
LED farlar ve orak şeklindeki
gündüz farları yeni
Renault’ların çok uzaklardan
bile tanınmasını sağlıyor
benzinmagazin.com TEMMUZ AĞUSTOS