START
McLaren 650S GT3
M
cLaren, 650S GT3’ün üzerindeki
örtüyü 2014 Goodwood Hız
Festivali’nde kaldırdı. 650S Coupe’yi
baz alan pist odaklı otomobil 12C GT3’ün
devam modeli olarak görülebilir, ancak
650S GT3, büyük kısmı karbonfiberden
üretilmiş daha agresif bir gövde kitine ve
daha büyük hava girişlerine sahip. McLaren
mühendisleri karbon fibere otomobilin ön
splitter’ında ve büyük sabit arka kanadında
da yer vermiş. Yeni otomobil 12C GT3’e
göre elden geçirilmiş süspansiyon
geometrisine, genişletilmiş iz genişliğine ve
bir önceki jenerasyonda bulunan takla
kafesine göre daha hafif ve sürücüye daha
fazla bacak ve baş mesafesi sağlayan FIA
onaylı takla kafesine sahip. Kabin ayrıca
elden geçirilmiş direksiyonu ve özel olarak
geliştirilmiş dijital gösterge paneliyle dikkat
çekiyor. Şu anda 12C GT3’e sahip olan
müşteriler otomobillerinin motorlarını 650S
GT3’ün özelliklerine yükseltebiliyor.
McLaren 2015 sezonuna kadar 15 adet
yeni 650S GT3 üretmeyi ve teslim etmeyi,
15 adet otomobili ise dönüştürmeyi
planlıyor.
Audi’den fiberglas helezonlar
Audi mühendisleri tarafından uzun Ar-ge
çalışması sonucu geliştirilen ultra hafif
helezonlar, fiberglasın şekillendirilmesiyle ve
plastik tutkalla (epoxy resin) kaplanmasıyla
üretiliyor. Yeşil renkli yeni nesil helezonların,
çelik helezonlara oranla daha kalın olmasına
rağmen, daha hafif ve daha güçlü olduğu
açıklanmakta. Üst orta segment bir araçta
kullanılan standart çelik helezon 2,2
kilogram ağırlığında olurken, Audi’nin
geliştirdiği fiberglas helezon ise tartıda
sadece 1.6 kilogram çekiyor. Yani yüzde 40
daha hafif. Fiberglas helezonlar, araç
temizliğinde kullanılan kimyasal
maddelerden veya kötü yol koşullarında
ortaya çıkan küçük taşlardan da daha az
etkileniyor. Audi, yeni nesil helezonların
kullanımına 2014 yılı sonuna kadar, üst orta
segment modellerde başlayacağını açıkladı.
Ferrari’den bir kişiye
özel F12 TRS
Eski bir Ferrari müşterisi kendisi için özel
olarak 1957 250 Testa Rossa’dan ilham
alan açık kabinli bir F12 Berlinetta siparişi
verdi. Ferrari ise bu özel müşterisi için,
standart F12’den daha agresif görünen
TRS’yi üretti. Kaputunda, V12 motorunun
kırmızı silindir kafalarının görünmesini
sağlayan bir pencereye sahip olan otomobil
aynı zamanda kırmızı gövdesiyle kontrast
TEMMUZ-AĞUSTOS / 2014
oluşturan koyu renk camlara sahip.
Otomobilin arka kısmı özellikle iç mekan ile
bağlantı sağlayan iki adet tünele sahip
olmasıyla standart F12’nin T şeklindeki arka
kısmının evrim geçirmiş hali gibi görünüyor.
Standart otomobilde bulunan ses sistemi,
camlar, orta konsol hava çıkışları gibi öğeler
TRS’de bulunmadığı için otomobilin kabini
daha minimalist bir görünüm sunuyor.
Yeni Volvo XC90’a az kaldı
Volvo ikinci jenerasyon XC90’ın detaylarını
açıklamaya devam ediyor. 2015 Volvo XC90
İsveçli üreticinin dört silindirli Drive-E
motorlarının birkaç farklı versiyonuna sahip
olacak. 228 bg güç ve 470 Nm tork üreten
D5 çift turbo dizel ile 193 bg güç ve 400
Nm tork üreten ve 5 lt/100km’lik ortalama
yakıt tüketimine sahip olan D4, dizel motor
seçenekleri olarak dikkat çekerken, 325
bg’lik T6 ile 257 bg’lik T5 motorlar benzinli
seçenekleri oluşturacak.
benzinmagazin.com