İZLENİM
‘ARKA KOLTUKTAKI DIZ MESAFESI,
BIRAKIN KÜÇÜK SINIFI, BAZI
KOMPAKT SINIF MODELLERDE BILE
GÖREMEDIĞIMIZ GENIŞLIKTE’
ve Hareketli Nesne Algılama Sistemi gibi
B-segmentinde ilk kez sunulan
teknolojiler de mevcut. Nissan Note’un
görüntüsüyle birlikte sürüşü de artık
daha dinamik. Bu anlamda da, bir
MPV’den çok hatchback karakteri ortaya
çıkıyor ki, bu da iyi bir gelişme. Yol tutuşu
ve direksiyon tepkileri kesinlikle daha iyi.
Sert ve dozlanması alışkanlık isteyen fren
pedalı ile daha iyi olması gerektiğini
düşündüğümüz yalıtım ise sürüş
sırasında gözümüze çarpan
olumsuzluklar arasında. Yine de yerini
aldığı modelden daha iyi ve eğlenceli bir
sürüşe sahip yeni Note. Tabii sürüş
karakterinde tanıdık noktalar da yok
OCAK / 2014
Nissan, yeni
Note ile düşük
yakıt tüketmeye
çalışmayı
eğlenceli bir
hale getirmiş.
Öyle ki; EKO
SÜRÜŞ DEĞERİ
ekranı size ne
kadar ekonomik
kullandığınız
ile ilgili olarak
puan veriyor
değil. Böyle hissetmemizi n en
büyük sebebiyse, bu
otomobilde artık çok
kanıksadığımız 1.5 litrelik dCi
motorun görev yapması.
Renault’dan alınan 90 beygir
gücündeki bu motor, eski
Note’ta da görev yapıyordu,
ancak yeni nesille birlikte
daha düşük tüketim verilerine
imza atıyor. Gösterge
tablosundaki renkli
aydınlatmalar ve göstergenin
tam ortasındaki grafikle
sürücüyü yönlendiren Eco
Sürüş Modu ve otomatik start/
stop teknolojisi gibi yeni
özellikler sayesinde 4.2 litre
olan ortalama tüketim 3.6
litreye kadar düşürülmüş ki,
bu gerçekten önemli bir
gelişme. Biz, bu kadar iddialı
bir rakama ulaşamasak da,
elde ettiğimiz 4 ile 5 litre
aralığındaki ortalama tüketim
verisinin de çok makul
olduğunu söyleyebiliriz.
Nissan, yeni Note ile düşük
yakıt tüketmeye çalışmayı
eğlenceli bir hale getirmiş.
Öyle ki; EKO SÜRÜŞ DEĞERİ
ekranı size ne kadar ekonomik
benzinmagazin.com