JAGUAR F-TYPE
Motor:
V6, 2995 cc, süperşarj
Güç:
380 bg @ 6500 d/d
Tork:
460 Nm @ 3500 d/d
0-100 km/s:
4.9 sn
Maks hız:
275 km/s
Ort. tüketim:
9.1 lt/100 km
Boş ağırlık:
1594 kg
Baz fiyat:
781.245 TL
Tasarım, analog sürüş hissi, kıvamında güç, ses
Yakıt tüketimi
Benzin puanı:
DETAYLI BİLGİ İÇİN TIKLAYIN
Otomatik olarak
açılan kanat, ayrıca
içeriden manuel olarak
da sürekli açık
tutulabiliyor. Dijital
göstergeler klima
butonları içine
gömülmüş
virajlardan oluşan sürüş rotamda
ilerlemeye başlıyorum. Jaguar,
coupe gövdeli F-Type’un üstsüz
modele kıyasla %80 oranında daha
rijit olduğunu söylemişti ki
otomobilin gövdesindeki
mukavemeti zemindeki her bir
eğim değişiminde rahatlıkla
hissedebiliyorsunuz. Direksiyon
konusunda elektrik desteği
modasına uyulmadığı halde, çapı
biraz fazla büyük kalan hidrolik
destekli sistemden bir türlü
beklediğim hissiyatı bulamadığımı
belirtmem gerek. Evet, F-Type’un
burnu her türlü viraja keskin
biçimde ve hevesle yönelse de, viraj
içerisinde direksiyondan avuç
içlerinize yoğun bir hissiyat akışı
olduğunu söylemek zor.
Bu tarz sportif sürüşlerde
otomobili Dynamic sürüş moduna
alıp, şanzımanı manuel
kullanmanızı önerebilirim zira akıllı
şanzıman yazılımı sayesinde
düzlüklerde ikinci vitese düşmek
için yeterince yavaşlamamış
olsanız dahi, sistem talebinizi
kaydediyor ve mümkün olan ilk
fırsatta istediğiniz vitesi
hizmetinize sunuyor. Bu arada
şanzıman manuel modda olduğu
sürece sizin yerinize vites
değiştirmeyecek ve devir kesiciye
girdiğinizde tadına doyulmaz sesler
çıkaran egzozdan müthiş
patlamalar yankılanacaktır. Bu öyle
bağımlılık yapıcı bir ses ki, kendinizi
çoğu zaman bilerek ve isteyerek
devir kesicinin sınırlarını ihlal
ederken buluyorsunuz.
Yazının akışı boyunca F-Type’ı
ses, görüntü ve sürüş konularında
sırasıyla irdeledikten sonra lafı hiç
uzatmadan doğruca sadede
gelmek istiyorum: Spor
otomobillerin günden güne daha
verimli ve mantıklı olma kaygısıyla
üretildiği günümüzde, F-Type gibi
holigan ruhlu serseri bir makine
ürettiği için Jaguar’ın önünde
saygıyla eğilmek gerek. Özellikle
dağ yollarında sunduğu keyfi ve
yamaçlarda yankılanan egzoz
sesini kolay kolay unutabileceğimi
sanmıyorum.
İlhan Olcaylar
OCAK / 2016