İzlenim
X
‘Volvo’ların konsolları hep aklımızda ‘düğme kalabalığı’
kavramıyla eşleşmişti. XC90 bu tabuyu yıkmış durumda’
XC90 ile Volvo, 2002 yılında ilk SUV
sınıfı otomobiliyle ile karşımızdaydı.
Ağırbaşlı ve sade görünümü ona
güvenli ama hantal bir otomobil
imajı kazandırmıştı. Markaya o
dönem ihtiyacı olan ivmeyi
kazandıran otomobil tam 12 yıl
boyunca üretimde kaldı. 2014 yılının
sonuna doğru görevini başarıyla
yerine getirdikten sonra yerini yeni
modele bırakan otomobil aynı
zamanda yüklü bir sorumluluk ve
başarı mirası bıraktı. Yeni modelin
bu miras yükünü sadece taşıması
değil, aynı zamanda üstüne de
koyması gerekiyordu.
2014 yılının sonunda üretimi
başlayan XC90 sadece Volvo’yu ve
İsveçlileri değil, herkesi
heyecanlandırdı. Tasarımı baştan
NİSAN-MAYIS / 2016
aşağı değişmişti ve eski modelin
hantal ve ağırbaşlı duruşunun aksine
daha önce hiçbir Volvo’nun olmadığı
kadar dinamikti. Ama öyle de olması
gerekiyordu çünkü baş edeceği
rakipleri arasında BMW X5, Range
Rover Sport ve Audi Q7 gibi
modeller vardı. Eğer çekici olmak
istiyorsa güvenlikten fazlasını
sunması gerekiyordu ve tam olarak
bunu yaptığını söyleyebilirim.
Tasarım olarak daha dinamik olan
XC90, 13 yıl önceki modelden daha
uzun ve geniş olsa da karoser
eskisinden daha alçakta
konumlandırılmış. Bu sayede eski
otomobilin köşeli tasarımı daha
agresif hale gelmiş. Agresifle beraber
Volvo’nun güven verici tasarımı da
yerini korumuş.
Ön farlarından uzun uzun
bahsetmek istiyorum. Tamamı LED
teknolojisine sahip farlar kesinlikle
bir tasarım ikonu. BMW’nin
halkaları ve Audi’nin R8 ile başlattığı
LED şerit furyasından bu yana
gördüğüm en ikonik far tasarımı
olduğunu söylemeliyim. Volvo
mühendisleri farları bunun için
tasarlamışlar ki ona İskandinav
mitolojisindeki baş tanrı Odin’in
oğlu Thor’un çekici olan Mjolnir’in
ismini vermişler. “Mjolnir”
kesinlikle tasarımındaki en sevdiğim
ayrıntı.
İçeri geçelim; buram buram kalite
ve prestij kokan kabinde malzeme
kalitesi özellikle eklenen
opsiyonlarla birlikte oldukça üst
düzeyde. Yedi kişilik otomobilin