PEUGEOT 3008
Y
aklaşık yedi yıldır hayatımızda olan Peugeot 3008, ikinci neslinde crossover tarzından
sıyrılıp daha çok SUV’lere yakın bir yerde kendini konumlandırmak istiyor.
Tasarımı, HX1 konseptinden izler taşıyan otomobilin yüzü 2008 ile bağ kurarken, arka
bölüm özellikle stop desenleri sayesinde 308’e gönderme yapıyor. 4450 mm uzunluğundaki
otomobilin aks mesafesi 80 mm artırılarak iç mekanın daha geniş olması hedeflenmiş. Bu
arada bagaj bölümü 90 litre artırılarak 520 litreye ulaşmış.
Bir önceki neslinde oldukça özgün kokpit tasarımıyla ön plana çıkan 3008, bu özelliğini
yeni nesilde de devam ettiriyor. i-Cockpit adı verilen kokpitin orta konsolu eskisi gibi eğimli ve
havacılıktan ilham alınmış. Şalterli kumanda elemanları yine bulunurken 12,3 inçlik gösterge
tablosu ve 8 inçlik dokunmatik multi medya ekranı en büyük yenilikler. Direksiyon simidi
208 ve 308’deki gibi küçük çaplı olsa da köşeleri ve göbeği sivriltilmiş Focal ses sistemi
de 3008’in yenilikleri arasında sayılabilir. Tulumba koluna benzeyen yeni vites koluysa
enteresan bir seçim.
3008’de hayat bulan motor seçenekleriyse birçok Peugeot modelinden tanıdık ve şimdilik
bir sürpriz yok. 1,2 litrelik turbo beslemeli benzinli motor 130 bg, 1,6 litre olan 165 bg güç
üretiyor. Yeni nesil dizel BlueHDi ise 120 bg gücünde ve tüm motor seçenekleri
EAT6 tam otomatik şanzıman seçeneğiyle satın alınabilecek.
Yeni Peugeot 3008, bu yıl Paris Otomobil Fuarı’nda görücüye çıkacak.
NİSAN-MAYIS / 2016