RETRO AUDI QUATTRO
‘Küçük anahtarı
çevirmemizle birlikte
Sport quattro’nun
marş motoru harekete
geçiyor, ancak 5-silindirli
motorun buna tepki
vermesi öyle pek de
kolay olmuyor’
tüm otomobiller gibi köşeli
ve basit bir tasarıma sahip.
Aynı derecede basit görünen
kumandalar, cılız A sütunlarının
yarattığı harika ön görüş açısı,
modern otomobillerden çok
farklı olan sürüş pozisyonu ve
yan destekleri çok iyi olmayan
koltuklarıyla buradaki her şey
tam anlamıyla 80’ler kokuyor.
Küçük anahtarı çevirmemizle
birlikte Sport quattro’nun
marş motoru harekete geçiyor,
ancak 5-silindirli motorun
buna tepki vermesi öyle pek
de kolay olmuyor. 306 beygir
benzinmagazin.com
gücündeki 2133 cc hacimli
turbo motoru uyandırmak
kolay sayılmaz ve turbo motor
ancak ikinci denemede çalışıyor.
Debriyaja basıp, vitesi bire
takarak hareket ettiğinizde
80’li yılların, bugüne kıyasla ne
kadar mekanik olduğunu fark
ediyorsunuz. Bu, elektronik
“306 BEYGIR GÜCÜNDEKI 2133 CC
HACIMLI TURBO MOTORU UYANDIRMAK
KOLAY SAYILMAZ VE TURBO MOTOR
ANCAK IKINCI DENEMEDE ÇALIŞIYOR”
sürüş desteklerinden uzak ve
algılarınızın sonuna kadar açık
olduğu bir sürüş olacak.
Sport quattro’nun gaz tepkisi
oldukça keskin, pedala
dokunmanızla devir ibresinin
gecikmeden hareketlendiğini
görüyorsunuz. Ancak büyük
turbo sebebiyle alt devirler öyle
pek heyecan verici sayılmaz,
bu yüzden otomobili tanımaya
harcadığınız ilk dakikalar
pek de etkileyici değil. Ancak
Sport quattro’ya alışıp, vites
değiştirme devrinizi biraz
daha yukarıya çektiğinizde
2014 / NİSAN