tekerin sökülebilmesini sağlıyor.
Tamburlu fren diskleri ile jant
telleri modelin zengin görünümünü
artırıyor. Tekerleri çıkardığımız
zaman amörtisörleri ve yaylarını
görebiliyoruz. Sabitleyici demir
çubuk, çevirme mili, alt ve üst
kontrol kolları , kompensatör kolu
gibi birçok eleman rahatlıkla ayırt
edilebiliyor. Direksiyonda hareket
ettirme kabiliyeti var. Modelin
şasesi de aralardan derelerden
görünüyor tekeri çıkardığımız
zaman. En son olarak yaprak
yayın da arka kısımda hafiften
görünebildiğini belirtelim.
Arka Cephe
Gövdenin üçüncü ana parçası
olan ve deri bir kemerle sarılı
bu bölümde perçinlerin büyük
çoğunluğu bulunuyor. Metal ve
içi boş egzozun bu bölümde sona
erdiğini, sağlı sollu 2 dekallerini
ve en arka bölümdeki üçlü
havalandıra şahane. Kemeri
tutan iki adet ufak vida sanki
davlumbazı kaldırabilirmişim
gibi bir hava yaratıyor.
Yakıt tankının metal kapağı
açılabiliyor.
Kokpit
Koyu kahverengi deri koltuklar
modelde harika duruyor. Ahşap
görünümlü direksiyon simidi ve
ortasındaki Maserati logosu da
idare eder seviyede. Göstergeler
etiket şeklinde gibi görünse de
güzel olduğunu söylemeliyim.
Siyah vites topuzunu ve vites
kanallarını içeride görmek
mümkün. Pedallar, metal
tabanlık, havalandırma
yırtıkları, içeriden geçen bakır
teller, hortum ve kelepçelenmiş
çubuklar gibi çeşitli elemanlar
modelin iç mekanını
zenginleştiriyor. Rüzgarlık camı
ve dikiz aynası ile tamamlanan iç
mekan sürülmeye hazır olduğu
hissini yaşatıyor.
DİPNOT: Direksiyonun sağ
alt tarafında üzerinde IGN
yazan on / off anahtarı motoru
çalıştırmadan önce çeviriyoruz.
Motor
6 sıra silindirli motoru tüm
aksamıyla bu modelde 1/18
ölçeklemesiyle olabilecek tüm
görselliği ile karşımızda. Motorun
yanda bulunan hava filtreleri,
ince kabloları ve hortumlarınada
dikkat ederek bloğun
üzerindeki Maserati yazısınıda
unutmayalım. Motor bloğunun
altındaki ufacık yaylara kadar
görünmeyecek birçok ayrıntı
daha var motorda. Bu da modelin
ne kadar özenli yapılıdığını
anlatıyor.
2015 / mayıs