[email protected]
Yeni nesil Ferrari’ler
FerrarI 488 GTB’nin silindir hacmi 458’e göre biraz
daha düşük olsa da turbolar ile desteklenmiş olMASI
sayesinde daha fazla güce ve sürate sahip
Prestijli markaların süper
spor otomobilleri devamlı
değişen koşullara hızla
adapte olmak zorunda.
Ferrari de 458 modelini güncellerken
bunu dikkate almış ve kendi deyimleriyle
‘Ferrari tınısını’ kaybetmeden ortadan
motorlu ve inanılmaz devirlere çıkabilen
motoru turbo şarj desteği ile beslemeyi
uygun görmüş. Böylece daha fazla güç
ve hız elde edilirken emisyon normlarına
da uyulmuş.Ferrari’nin basın
açıklamasında gelecekte üretilecek
bütün motorlarının turbo destekli ya da
hibrit teknolojiyle üretileceği belirtildi.
488’in 3902 cc hacme sahip
90-derece açılı yeni V8’i 458’in 7-ileri
çift kavramalı otomatik şanzımanı ile
birleştirilmiş. Her ne kadar hacimde 0.6
litre küçülmeye gidilmiş olsa da 488
8000 d/d’de 670 bg güce ulaşabiliyor.
(458 ise 9000 d/d’de 600 bg
üretebiliyordu). Tork ise daha linear bir
çizgi izlerken ciddi bir artış da
sağlanmış. 488. 760 Nm torku sadece
3000 devirde verebilirken 458, 539
Nm’ye ulaşmak için çok daha yüksek
devirlere çıkmak zorunda kalıyordu.
P
mayıs / 2015
Ferrari 488’in ateşleme zamanları ve
vuruntu sensörlerinde yaptığı yenilikler
ve tüm elektroniğin optimize edilmesi ile
daha verimli ve çevreci bir motor ortaya
çıkarırken yakıt konusunda da daha
cimri davranmasını başarmış. Ayrıca
otomobilde sıfır turbo lag olduğunu da
üstüne basa basa ekliyorlar.
488 0’dan 100 km/s hıza sadece 3.0
saniyede çıkarken Fiorano pistinde de
458 Speciale’den yarım saniye (1:23 sn)
daha hızlı dönmeyi başarıyor. 200 km/s
hıza 488 8.3 sn civarında çıkabilirken
458 bu hız için 9.5 sn’ye ihtiyaç
duyuyordu. Maksimum hız ise saatte
330 km/s.
LaFerrari’de kullanılan Brembo
Extreme serisi frenlerin teknolojisi de
488’e adapte edilmiş ve böylece araca
458’den % 9 oranında daha iyi duruş
performansı kazandırılmış.
Daha minimalist tasarıma sahip olan
iç mekanda da yapılan yenilikler hemen
göze çarpıyor. Güncellenen otomobilin
şasi ve süspansiyon sistemi de
tamamen elden geçirilip yenilenmiş.
Sürüş dinamiği Ferrari’nin en önem
verdiği konulardan birisi olduğu için bu
konuda da ekstra hassas davranılmış.
458 modelinden yaklaşık 4 cm uzun ve
1.3 cm geniş olan 488’in karoserinde
yapılan aerodinamik geliştirmeler
sayesinde ortalama olarak %50 daha
fazla downforce’a sahip olduğu
belirtiliyor.
Lamborghini Huracan ve McLaren
650S ile kıran kırana bir rekabete
girecek olan 488 GTB Avrupa’da
Temmuz ayında satışa sunulacak.