[email protected]
Mercedes’in 911’i olabilir mi?
MErcedes GT, markanın ulaşılabilir fiyatlı,
günlük kullanıma uygun ve hızlı bir modeli olacak
Porsche’nin 911 serisi uzun
yıllardır performans ve spor
otomobil tutkunları
tarafından referans olarak
kabul edilen nadir araçlardan birisidir.
Mercedes’in daha önce çıkardığı
McLaren SLR ve güncel SLS AMG her ne
kadar başarılı araçlar olsalar da ütopik
fiyatları gereği asla rakiplerinin satış
rakamlarına ve başarılarına
yaklaşamadılar. Mercedes ürün
gamındaki bu açığı kapatmak için spor
bölümü AMG ile hummalı bir çalışma
sonrası Mercedes AMG GT (GT-S)
modelini tanıttı. Fiyat olarak Porsche
911, Audi R8 ya da Jaguar F-Type ile
eşdeğer olması beklenen bu spor coupe,
yenilikçi tasarımıyla daha piyasaya
çıkmadan bir çok övgü almayı başardı.
Çizgi olarak ilk bakışta SLS ile oldukça
benzerlikler taşısa da özgün tasarımı ve
hafifletilmiş yapısıyla gerçek bir GT’nin
görüntüsü ve performansı iç mekanda
da kendini tekrarlıyor.
Henüz roadster versiyonu hakkında
kesinleşen bir bilgi olmasa da ileri bir
tarihte üretilmesine kesin gözüyle
bakılıyor.
Motor bölümündeyse AMG’nin tamamen
yeni tasarımı olan M178 kodlu
P
mart / 2015
twin-turbolu 4.0-litre V8 makinesi
kullanılmış. Motor içinde sürtünmeyi
minimize etmek için bir çok yeni
teknolojiye yer verilirken pist kullanımı
için de kuru karter yağlama sistemi
tercih edilmiş. Standart motorlu
versiyonunda 456 bg ve 6000 devirde
600 Nm tork üretirken opsiyonel GT-S
versiyonundaysa 503 bg güç ve 650 Nm
tork elde edilmiş. Yeni V8 maksimum
torkunu 1750 devirle 4750 devir
arasında üretebiliyor. Opsiyonel GT-S
paketindeyse tork aralığı 5000 devire
kadar ulaşıyor.
Mercedes, GT’nin ortalama 3.8 saniyede
100 kilometre hıza ulaşabildiğini
belirtirken, son süratinin ise 308
km/s’nin üzerinde olduğunu ekliyor. Bir
çok opsiyonsa kullanıcıların sipariş
listesinde kişiye göre özelleştirmeye tabi
olarak müşterinin beğenisine sunulmuş.
Önde 255/35 R19 lastikler kullanılırken,
arkadaysa 295/35 R19 ebatındaki
lastiklere yer verilmiş.
Ağırlık dağılımıysa, oldukça arkaya
konuşlandırılmış olan motor sayesinde
%47 ön ve %53 arka olarak ayarlanmış.
Ultra hafif malzemelerin kullanıldığı ön
takım ile yeni nesil AMG ‘dinamik’ spor
süspansiyon sistemi ise aracın sporcu
karakterini yola yansıtmak için
konfordan taviz vermeyecek şekilde
araca monte edilmiş.
Çift kavramalı 7-ileri spor şanzıman
vitesden de kumada edilebiliyor. En
yüksek kaliteli napa deri ile kaplı iç
mekan içinde oldukça uzun bir opsiyon
listesi mevcut.
Oldukça uygun bir kilo/beygir oranına
sahip orta boyutlu bu coupe 2015 den
itibaren kendi klasmanında çok ses
getireceğe benziyor.