ARAS DİNÇER
birkaçı standart olarak kullanır otomobillerini. Ama
onların derdi, performansı ucuza almak değildir.
Amaçları, pahalı oyuncakların sahiplerini
ağlatabilmektir. Bunu yollarda bazen başarırlar da.
Ama iş, gece kulübünün kapısında kimin
arabasının duracağına geldiğinde, maalesef
kaybetmeye mahkumdurlar. Çünkü kulübün
kapısının önü sadece 5 markaya açıktır: Ferrari,
Lamborghini, Maserati, Aston Martin ve Bentley
durur kapılarda. Biraz da bu yüzden Japoncular
çok hırslıdır, 300 km/s’e, yolda bulabildikleri
herhangi bir süper spor otomobili geçerek çıkmayı
tercih ederler. En az ama en sofistike nüfusa
sahip gruba geldik, İngilizciler… Söylemeye
gerek yok herhalde, yolda bir Bentley veya Aston
Martin gördüğünüzde, o adamın onca parayı, o
arabaya boş yere gömmüş olamayacağını
anlarsınız. Yaş grubu belli, otomobil kültürü belli,
agresif otomobillerden nasibini artık almış, efendi
gibi yol alıp, canı istediğinde gaza dokunan bir
tabaka… Tarz anlamında İtalyanlar ile, kalite
anlamında Almanlar ile aşık atabileceklerinin
farkında olup, az rastlanır bir otomobil
kullanmanın haklı gururunu da yaşarlar ama bu
gururu insanların gözüne sokmayı sevmezler. 300
km/s hıza huşu ve huzur içinde çıkmayı, çıkarken
de puro içmeyi veya koltukta masaj yaptırmayı
severler. Görüyorsunuz, bir çırpıda kaç farklı tarz
saydık süper spor otomobil sınıfında. Ki bunlar
sadece bir kısmının detaylarıydı, buzdağının
görünen kısmı. Çok ufak bir pazar demiştik değil
mi… Evet, ufacık bir gölün tüm balıklarını
yiyebilmek için, bir timsahı, bir balinayı, bir büyük
beyazı, bir dev ahtapotu, Lochness canavarını suya
atın, ve olacakları izleyin… İşte şu an o görkemli
süper sporlar arasında yaşanan can pazarı da tam
benzinmagazin.com
olarak bu… Yaşamak için öldür… Binek
otomobil de üreten markalar, sadece süper spor
üretenlere nazaran finansman açısından daha
rahat, hata yapma lüksleri var. Diğerlerinin
sahipleri, bugün dünyanın saygı duyduğu bir
markanın patronuyken, bir buçuk yıl sonra iş
arayan bir otomotiv duayenine dönüşebilirler.
Böyle bir stresle yaşıyorlar. Böylesi gergin bir
ortamda, bunca farklı tarzda zengin insana,
Ruslara, Araplara, Çinlilere, Türklere, Amerikalılara,
Monte Carlo, İsviçre, Japonya, Avustralya, Kanada
zenginlerine, gerçek otomobil tutkunlarına,
züppelere, bunların hepsine birden nasıl hitap
edebilirsiniz? Zor değil mi… İşte günümüz süper
sporlarını tehdit eden en büyük tehlikeye
geldik… Sıradanlaşma… Her kesime
yaranabilmek için, gelenekleri terk edip, trendleri
yönelme eğilimi.. En iyiyi takip edip, daha iyisini
yapma işi… Porsche dizel sedan mı yapmış?
Maserati de peşinden gidiyor… Çok merak
ediyorum, Porsche, Ferrari FF’i uzaktan izlerken,
kendi shootingbrake’ini nerede geliştiriyor mesela.
Bence çoktan başlamışlardır… FF başarılı olduğu
takdirde, Porsche shootingbrake’in örtüsünü
kaldırıverir ilk fuarda. Gallardo’nun içini nasıl
“Bunların yaptıkları işler
zaten kendilerini belli
ediyor. Ama bir de
aylarca el emeği göz
nuru ile işlenmiş,
kitabına göre, orjinaline
uygun toplanmış”
tasarlasak? Koy R8’in torpidosunu devam et…
Farları nasıl yapalım? Geriye çekik farlar moda..
Herkes farları geri çeksin beyler. Yakında arkadan
çekişli süper spor kalmayacak diye korkuyorum.
Çünkü dört çekerler ciddi anlamda arttı ve doğal
olarak üstünlük sağlamaya başladılar. Markaların
kendilerine has karakterleri kayboldu gitti
anlayacağınız. Porsche hava soğutmalı motordan
vazgeçiyor, Gallardo’nun kapıları yana açılıyor,
yetmezmiş gibi motorunu ve iç mekanını bir Audi
ile paylaşıyor. Parayı bol bulan Mercedes, VW’e ait
markaları ısırmak için süper spor işine el atıyor,
Ferrari motorunu Maserati’ye veriyor. Pagani’nin
motoru yok, Mercedes’ten motor alıyor. McLaren
durmuyor, o da BMW’den istiyor. Koskoca
Bugatti’yi, anlı şanlı Lamborghini’yi Almanlar
sahipleniyor. Ferrari’nin tasarımlarını yapan
Pininfarina’nın başına bir Japon getirtiliyor, bir de
bakıyorsunuz bütün Ferrari’ler Toyota’ya benziyor
10 yıl içinde, n’oluyoruz yahu? Eski süper
sporların tadı bir başkaydı, hepsinin kendi
karakteri, kendi motoru, kendine has tasarım
gelenekleri vardı. Paranın gözü kör olsun, Mahmut
Hoca görmüş Hababam Sınıfına döndü süper
sporlar. Şimdi hafızanızı zorlayıp size 10 otomobil
sayacağım. Farklı markalardan, farkı ülkelerden,
farklı tarzlardan, birbirine hiç benzemeyen ama
safkan 10 otomobil. Bunlardan hangisi kötüydü
veya hangisini garajınızda istemezdiniz, ve
bugünün spor otomobillerinden kaç tanesiyle
gerçekten mutlu olabilirdiniz, bunu bir düşünün,
ne demek istediğimi daha iyi anlayacaksınız.
İşte liste, sağlıcakla kalın: Dodge Viper, Ferrari
F40, Lamborghini Countach, Maserati Shamal,
Porsche 993 Turbo, Lotus Esprit, Jaguar XJ220,
Ford GT40, Toyota Supra, Honda NSX…
2014 / MART