mekandaki bir diğer küçük
yenilik ise el freninin yanında
yer alan eşya bölmesi. Daha
önce mevcut olmayan bu küçük
bölme, cep telefonunuz,
cüzdanınız ve anahtarlarınızı
alabilecek kadar büyük.
Bölmede ayrıca, VW amblemli
bir açacak da yer alıyor.
Scirocco şaşırtıcı bir şekilde
yeterli büyüklükte iç hacme
sahip. Arkada iki adet tek
koltuk bulunuyor olmasına
karşın, ön koltuklar çok geride
olmadığı takdirde arkada
seyahat eden iki yolcunuz
büyük bir sıkıntı yaşamıyor.
312 litrelik bagaj hacmi ise iki
kişinin bavulları için yeterli bir
genişlik sunuyor.
Dizel seçenekler hariç olmak
üzere eski otomobil ile aynı
motor seçeneklerine sahip olan
X-Trail, artık Qashqai’ye benzer bir
görünüme sahip. Bu bir avantaj mı,
yoksa Qashqai ile arasındaki fiyat
farkından dolayı bir olumsuzluk mu
bilemiyoruz
makyajlı Scirocco’nun
kaputunun altında herhangi bir
yenilik bulunmuyor. Test
aracımızda yer alan 1.4-litrelik
çift beslemeli (turbo ve
süperşarjlı) TSI benzinli motor
160 bg güç ve 240 Nm tork
üretiyor. Opsiyonel olarak
sunulan 7-ileri, çift kavramalı
DSG şanzımanla eşlenen bu
ünite oldukça güzel bir sese
sahip. Motor-şanzıman
ikilisinin uyumu ise, sağ
ayağınızın altındaki 160 bg’lik
güçten verimli bir şekilde
faydalanmanıza olanak
sağlıyor. Motor ile ilgili olarak
eksi hanesine yazılabilecek tek
konu yakıt tüketimi. Volkswagen, makyajladığı bu otomobilde BlueMotion teknolojisine
sahip olan daha yeni motorlar
yerine, yukarıda da değindiğim
gibi eski motorları sunmaya
devam ediyor. Bu durum da
yenilenen Scirocco’nun yakıt
tüketimi konusunda, ciddi bir
yol kat edememesine sebep
oluyor. Test aracımızda
bulundan DSG şanzıman yakıt
tüketimimizin pratikte
ortalama 8-8.5 lt/100km gibi
değerlerde kalmasına yardımcı
oluyor, ancak sizin de tahmin
edeceğiniz gibi sportif
sürüşlerde yakıt tüketimi 10
2014 / KASIM