?K? TEKER
Cayman, artan gücüne
ra?men yine de kula?a
çok etkileyici gelmeyen bir
de?erle an?l?yor; 275 bg
‘ATE?LEME IÇIN DÜ?MELERI AÇINCA, ANA
ELEKTRONIK ARTERINDEKI BILGI AKI?INDAN
DOLAYI CIHAZIN DÜ?ÜNMESI GEREKIYOR’
cihaz?n bir dü?ünmesi
gerekiyor (yar?m saniye
kadar). Keza motoru
kapat?nca da yine bir yar?m
saniye geç stop ediyor.
Ate?lemenin ard?ndan 2 dev
davul çal?n?yor kula?a. 1300,8
cc’ye ç?kar?lm?? 2 silindirin
pat?rt?s? standart egzozla bile
insan?n içini titretiyor. Japon
motorlar? kadar yumu?ak
bir klik sesiyle 1’e at?p yola
koyuldu?umda, t?r?m t?r?m
gidilen çok dü?ük süratte,
Super Duke’un hafifli?i
benzinmagazin.com
Otoyola ç?k?p da
gaz? aç?nca i?in
rengi de?i?iyor.
Ben böyle bir ?ey
beklemiyordum
kendine hayran
b?rakt?rd?. Tamam,
her ?ey dahil 205
kg da, ne 205 kg’lar
gördük. Bu cihaz,
a??rl???n?n ço?unu
(motor blo?unu) iyice
önde ve a?a??da
ta??d??? için dü?ük
sürat dengesi ve
k?vrakl??? adam?
?a??rt?yor.
Otoyola ç?k?p da
gaz? aç?nca i?in
rengi de?i?iyor.
Ben böyle bir ?ey
beklemiyordum.
Kask?n içinde nefesi
s?k??t?ran cins
bir h?zlanmadan
bahsediyorum, ve
bu böyle yüksek
devirde lineer gelen
bir güç, h?zlanma
de?il, hart diye...
susuz, sabunsuz.
Akl?ma sabah ki
sunumda motor
mühendislerinin
verdi?i rakamlar
2013 / KASIM