?ZLEN?M
Juke Nismo’nun kabini de d??? gibi, çok
sportif. Nismo’nun kabinde
gerçekle?tirdi?i dokunu?lar öyle ba?ar?l?
ki, ço?u hot hatch’in bu ate?li Juke’u
k?skanmas? bile muhtemel. Alkantra çok
karar?nda kullan?lm?? ve içerideki havay?
tamamen de?i?tirmi?. Direksiyon simidi
ve koltuklar da çok sportif. Yan destekler
öyle iyi ki, koltu?a oturmuyor, sanki onu
giyiyorsunuz. Önde parlak siyah
kaplamalara yer verilmi? olmas? da
içerideki sportif havaya ??kl?k kat?yor.
Biraz yüksekte oturmasan?z, neredeyse
KASIM / 2013
Direksiyon
simidi ve
koltuklar da
çok sportif. Yan
destekler öyle
iyi ki, koltu?a
oturmuyor,
sanki onu
giyiyorsunuz
bir hot hatch’in
direksiyonunda oldu?unuza
inanacaks?n?z. Bu sürü?
pozisyonu, hot hatch’lerden
biraz uzak, ancak yola çok
daha hakim bir sürü?e imkan
veriyor. Nismo’da ideal sürü?
pozisyonunu bulmaksa biraz
zahmetli. Direksiyonda
derinlik ayar? olmamas?,
koltuk ayarlar?yla biraz fazla
oynaman?z? gerektiriyor. Biz,
direksiyonun sürücüye biraz
daha yak?n konumland?r?lm??
olmas?n? tercih ederdik.
Onun direksiyonundayken her
yere girer, her yerden
geçerim diye dü?ünmeden
edemiyorsunuz. Yüksek
a??rl?k merkezi bizi ba?ta
biraz endi?elendirmi? olsa da,
Juke Nismo’nun dengesi ve
dinamik karakteri kar??s?nda
biraz ?a??rd???m?z?
belirtmeliyiz. Direksiyon
hassasiyeti ve gövdenin
direksiyon girdilerine verdi?i
tepkiler, Nismo
mühendislerinin
performans?n sadece h?zl?
gitmek olmad???n? çok iyi
bildiklerini kan?tl?yor. Juke
Nismo, standart modelden
daha sert bir yürüyen aksama
sahip ve bu da gövde
sal?n?mlar?n?n bir crossover’a
göre oldukça azalmas?n?
sa?l?yor. Tabii bu, konfordan
biraz ödün anlam?na da
geliyor. Bununla birlikte Juke
Nismo, standart modelden
daha rijit ve s?k? hissettiriyor;
Japonlara has o hafiflik hissi
benzinmagazin.com