?ZLEN?M
‘CAYMAN’IN HER DAIM AVINA
SALDIRMAYA HAZIR BIR KURT GIBI
4000 D/D ÜZERINDE SEYRETMESI
BAZI ZAMANLAR YORABILIYOR’
miktarda teknik yenilik
mevcut. Markan?n klasi?i 6
silindirli boxer motor her
zaman oldu?u yerde, arka
aks üzerinde duruyor, ancak
bu kez biraz daha az yer
kapl?yor. Hacim 2.9-litreden
2706 cc’ye daralm??. Bu
durum güce ters orant?l?
olarak yans?m??; 275 bg ile
Cayman art?k 10 bg daha
güçlü.
Artan boyutlar?, özellikle de
benzinmagazin.com
tekerleklerin yere bast???
mesafelerdeki art??,
Cayman’? 911 siluetinden baz
al?narak üretilen bir timsah
yap?yor. Ayr?ca arka
çamurluklardaki hava
giri?leri, daha geni? kalçalar
ve stop farlar?ndan devam
eden elegan bir elektrikli
arka spoyler bu otomobili
güzelle?tiren detaylar.
Boxster ile kanka
görünebilirler, ama
Cayman, artan
gücüne ra?men
yine de kula?a
çok etkileyici
gelmeyen bir
de?erle an?l?yor;
275 bg
Cayman’?n mimarisinde 911’den de
harçlar bulunuyor. Bu kar???mdaki en
büyük paysa kullan?lan alüminyum.
Alüminyum, Cayman’?n gövdesinin
yüzde 44’ünü olu?turuyor. Ön ve arka
?asi, taban, çamurluklar, kap?lar, ön
arka bagaj kapaklar? hep
alüminyumdan. Porsche’nin dedi?ine
göre, eklenen yeni ekipmanlar ve daha
büyük jantlara ra?men eski modelden
30 kg daha hafiflemi?. Bununla birlikte,
?asinin burkulma direnci de yüzde 40
artm??.
2013 / KASIM