LANSMAN
yak?ndan alakas? olmayan bir
otomobil oldu?u söyleniyor. D??
tasar?m aç?s?ndan mevcut modelle
pek bir benzerli?i olmad??? zaten daha
ilk bak??ta anla??l?yor. Bu sefer daha
dinamik görünümlü bir 308 ile kar??
kar??yay?z. Büyük jantlar?, donan?ma
ba?l? olarak sunulan full LED farlar?
ve kesinlikle daha sportif olan arka
tasar?m?yla, bizce segmentin en
sportif 5 kap?l?lar?ndan biri haline
gelen 308’in boyutlar? da art?k daha
kompakt. 4.25 metre uzunlu?undaki
otomobilin yüksekli?i 1.46 metreye
dü?ürülmü?. Tekerleklerin yeni
modelde gövdenin kö?elerine do?ru
al?nm?? olmas?ysa hem sürü?
dinamizmini art?r?yor, hem de kabin
KASIM / 2013
Peugeot,
yepyeni
bir platform
üzerine
geli?tirdi?i
yeni 308 ile
b?rak?n Golf’ü
hedef almay?,
onu adeta
ensesinden
tutup
sallamak
istiyor
geni?li?ine olumlu yönde
etki ediyor. 0.28 Cd’lik
rüzgar sürtünme katsay?s?
da 308’in art?k daha
aerodinamik bir gövdeye
sahip oldu?una i?aret eden
bir detay.
Yeni 308, PSA PeugeotCitroen grubunun yeni
modüler platformu (EMP2)
üzerine geli?tirilmi?. Yeni
platform özellikle a??rl?k
aç?s?ndan pek çok avantaj
sa?l?yor. Öyle ki; 308
selefinden 140 kg daha
hafif bir gövdeye sahip ve
bu da onu segmentinin en
hafif otomobili yap?yor.
Asl?nda bu hafiflemenin
tümü yeni platformdan
kaynaklanm?yor. Örne?in,
ön çamurluklar ve motor
kaputu alüminyumdan,
bagaj kapa??ysa
termoplastik ad? verilen
hafif ve dayan?kl? bir
kompozit malzemeden imal
edilmi?.
Bizce yeni 308’in en iddial?
ve çarp?c? k?sm?ysa kabini.
Sürücü koltu?una
oturdu?unuz anda
çevrenizi saran kalite hissi,
Golf hedefinin ne kadar
yerinde oldu?unu gösteren
detaylardan biri niteli?inde.
benzinmagazin.com