LANSMAN
yap?yor. Ghibli arkadan iti?li bir
otomobil ancak 410 beygirlik S
versiyonunda Q4 dört tekerlekten
çeki? sistemi de sunuluyor. 410 bg ve
550 Nm’lik Ghibli S’in, hem arkadan
iti?li hem de Q4 versiyolar?nda 0’dan
100 km/s h?za 4.8 saniyede ula??p,
maksimum 284 km/s h?za ç?kabildi?i
aç?klan?yor. 330 beygirlik baz
modelin 5.6 saniyelik 0-100 km/s
süresi de hiç fena say?lmaz.
Ghibli’nin Modena’da gerçekle?tirilen
test sürü?ünde kulland???m?z
turbodizel motor seçene?i de etkili
bir performansa sahip. 0’dan 100
KASIM / 2013
Kabin çok
davetkar
ve olmas?
gerekti?i gibi
pahal?
hissettiriyor
km/s h?za 6.3 saniyede
ç?kabilen dizel Ghibli’nin
fabrika verisi ortalama
tüketim rakam?ysa, daha
önce herhangi bir
Maserati’de görmeyi hayal
bile edemeyece?imiz bir
rakam: 5.9 lt/100 km! Bu
yüzden dizel motor büyük
bir önem arz ediyor. Zaten
ülkemizdeki Ghibli
sat??lar?n?n yüzde 90’l?k
bölümünün de dizel
versiyon olmas? bekleniyor.
VM Motori taraf?ndan
üretilen bu tek turbolu
3-litrelik dizel, devirsiz
karakteri ve sesiyle,
benzinli Maseratilerin
y?rt?c?l???ndan yoksun olsa
da özel olarak geli?tirilen
egzoz sistemi sayesinde
sportif sesler ç?karmay?
ba?ar?yor. 600 Nm’lik
yüksek torku sayesinde
virajlardan f??k?rarak
ç?kabilen Ghibli Diesel’in
dinamikleriyse kesinlikle
çok iyi. Hatta öyle ki; bu
otomobilden hemen önce
benzinmagazin.com