?K?NC? EL
R
X-8 gibi otomobiller s?k s?k
kar??n?za ç?kmaz. Asl?nda
ileride de bir daha
kar??la?abilece?imizi sanm?yorum.
Coupe ve sedan aras? ilginç bir
çizgiye sahip olan otomobilin arka
kap?lar?n?n ters aç?l?yor olmas? onun
en marjinal özelliklerinden. Tabi ona
kap? denirse… Dört adet cidden
kullan?labilir koltuk. Ama en
önemlisi, muhtemelen bir daha asla
göremeyece?imiz efsane rotary
motor. O kadar sade ve o kadar farkl?
ki insanlar asl?nda onun ne kadar iyi
bir sürücü otomobili oldu?unu
farkedemiyorlar.
Önden motor ve arkadan iti?
kombinasyonu menümüzde iyi bir
ba?lang?ç. Motorun kompakt
boyutlar?, ?asi içine yerle?tirilme
konusunda ideal pozisyonu
yakal?yor ve bu RX-8’e çok iyi bir
KASIM / 2013
‘Motor hacminin 1.3 litre
olarak geçmesi,
Türkiye’de büyük bir
avantaj. Hem al?rken,
hem de binerken vergiler
konusunda da can?n?z
s?k?lmayacakt?r’
a??rl?k da??l?m? kazand?r?yor.
Direksiyon kutusu ve rijit ?asisiyle
de bunu destekliyor. Hatta
bekledi?inizden daha h?zl? olmas?yla
ço?u zaman ?a??rt?yor. 231 bg’lik
güce sahip motor, RX-8’I 6.5
saniyede 100 km/s’ye ç?karabiliyor.
Wankel’in yumu?ak devirlenmesi,
dü?ük devirlerde sa??r bir karakter
gösterdi?i için onu her viteste 9000
d/d’e kadar çevirmeniz gerekiyor.
Di?er rotary’ler gibi RX-8
gazlad???n?zda sadece benzin
içmiyor, ayn? zamanda ya? da
tüketiyor. Bu tüketim oldukça dikkat
edilmesi gereken derecede. Ya?
seviyesi sürekli kontrol edilmeli ve
servis periyodlar? hiç aksat?lmamal?.
Aksi takdirde ba??n?z derde girer.
2008 y?l?nda RX-8 tatl? bir makyaj
gördü. Yeni tip bir ön tampon,
mar?piyeler ve arka kanada kavu?tu.
Daha rijit bir kasa, geli?tirilmi?
süspansiyon, daha dü?ük ?anz?man
oranlar? ve mükemmel Recaro
koltuklar da i?in mekanik k?sm?.
Motor hacminin 1.3 litre olarak
geçmesi, Türkiye’de büyük bir
avantaj. Hem al?rken, hem de
binerken vergiler konusunda da
can?n?z s?k?lmayacakt?r. E?er devir
çeviren, arkadan iti?li, kullan??l? ve
en önemlisi uygun fiyatl? bir spor
otomobil ar?yorsan?z RX-8
seçene?ini bir kontrol etmenizde
yarar var.
benzinmagazin.com