?ZLEN?M
‘4-SERISININ TASARIMINDA GÖZE
TAKILAN ILK ?EYLERDEN BIRI DE
ÖN ÇAMURLUKLARDAKI HAVA
KANALLARI OLUYOR’
ipek kadar pürüzsüz. Comfort
modundayken geçi?leri hissetmek için
adeta bir sismografa ihtiyac?n?z var.
Otomobilin kullan?m? genel olarak çok
yumu?ak, ancak bir potansiyeli oldu?u
da belli. Bu potansiyeli en iyi M4
Coupe’de görece?iz, ancak 420d bile,
Sport ve Sport+ modlar?nda oldukça
sportif hissettiriyor. Özellikle Sport+
modunda o sakin ve konfor odakl?
karakter gidiyor ve 4-serisinin
içindeki sportif ruh kendini aç??a
ç?kar?yor; gaz tepkisi art?yor,
?anz?man pürüzsüz geçi?leri bir
kenara b?rakarak daha h?zl? ve tepkili
vites de?i?tirmeye ba?l?yor ve
elektronik destek sistemlerinin
KASIM / 2013
‘BMW
4-serisinin
kabininde de
3-serisi izlerine
rastlan?yor.
Hatta ön konsol
tasar?m? bire bir
ayn?’
müdahalesi azal?yor.
Performans istedi?inizde
4-serisinin sürü?ü
3-serisinden daha dinamik
hissettiriyor. Tabii, buradaki
devirsiz 420d yerine 428i
ya da iste?e ba?l? olarak
ithal edilen 435i, dinamik
karakterle daha iyi bir uyum
yakalayarak, daha fazla
keyif sunacakt?r.
420d’deki 184 beygir
gücündeki 2-litrelik dizel
motor verimlilik, dü?ük
tüketim ve performans
aç?s?ndan asl?nda çok iyi bir
ünite. Ancak bence
420d’nin çekicili?ini
artt?rmas? ad?na, en az?ndan
bir M Performance paketine
ihtiyac? var. BMW’nin
2-litrelik dizeli yak?t
ekonomisi aç?s?ndansa tam
bir ?aheser. ?ayet; sakin bir
sürü? stiliyle 5-6 litre
seviyelerinde seyreden
ortalama tüketim böyle bir
coupe için çok makul. 7.3
saniyelik 0-100 km/s
performans? da, 1.5 tonu
a?an a??rl?k göz önüne
al?nd???nda hiç fena
say?lmaz. 420d dizel
olmas?na ra?men çok sessiz
benzinmagazin.com