Motor:
Sıralı 4-silindir, 1999 cc, turbo
Güç:
240 bg @ 5800 d/d
Tork:
340 Nm @ 1750 d/d
0-100 km/s:
8.2 sn
Maks hız:
199 km/s
Ort. tüketim:
8.3 lt/100 km
Boş ağırlık:
1841 kg
Baz fiyat:
88.225 Euro (SE)
Donanım, sürüş pozisyonu
Evoque ile çok benzerlik göstermesi
Benzin puanı:
DETAYLI BİLGİ İÇİN TIKLAYIN
Multi medya
sistemi Jaguar’dan
alınma. Ancak yine de
pek kullanıcı dostu
değil, uzun süreli bir
flört istiyor. Üçüncü sıra
için klima ayar butonu
yer alıyor (sol-aşağıda)
kısa süreli çözüm olarak
görebilirsiniz. Tıpkı dağa
tırmanma kabiliyetini deneme
sıklığımız gibi.
Evoque’un yoldaki sürüş
başarısı Land Rover’in formulü
aynen kullanmaya devam
etmesini sağlamış. Her ne kadar
biraz daha iri olsa da bu çok
yönlü kullanımı olan bir araç
arazide olduğu kadar günlük
kullanımda da iyi olmalı.
İz genişliğinin daha uzun
olması sayesinde yol sesi
izolasyonu da Evoque’a göre
azalmış durumda. Süspansiyon
yoldaki tüm pürüzü emebilecek
kadar başarılı, diğer SUV’ler
kadar hissiz de değil. Direksiyon tepkileri oldukça net ve
yormayacak sertlikte ayarlanmış. Hatta bazı zamanlar bir
SUV kullandığınızı size
unutturabiliyor.
Evoque’dan tanıdığımız 240
bg’lik motorun performansı
bunca ağırlığa rağmen hiç de
fena değil. 8.2 saniyede 100
km/s’ye çıkabiliyor ve 200 km/s
hıza ulaşabiliyor. 340 Nm’lik
tork 1750 d/dak’dan itibaren
emrinize amade. Tüm bunların
yanında 100 km’de ortalama
8.3 litrelik yakıt tüketimi de
oldukça iddialı bir değer. Yeni
şanzıman ve stop-start sistemi
sayesinde düşen yakıt tüketimi
bizim kullanımımızda da
kendini ispat etti. Karma
kullanımda elde ettiğimiz 11
litrenin hemen altında kalan
tüketim değeri oldukça
mantıklı.
Jaguar’ın yeni 2 litrelik dizel
makinesinin de gelmesiyle
ciddi anlamda satış patlaması
yaşayacağına eminiz.
Burak Ertem
2015 / HAZİRAN