İZLENİM
‘PHANTOM’UN KABININDE DIŞARIDAKI DÜNYADAN
ÇOK IZOLE BIR ŞEKILDE SEYAHAT EDIYORSUNUZ.
NE MOTOR, NE YOL, NE DE RÜZGAR GÜRÜLTÜSÜ BU
OTOMOBILIN LÜGATINDA OLMAYAN ŞEYLER’
ise şampanya koyabileceğiniz bir
soğutucu ve kadeh tutucular yer alıyor.
Arka koltuklardaki ahşap masalar, iki
büyük ekran ve tavandaki yıldız efektli
ambiyans aydınlatmaları da bu detaylar
aras ında. Phantom’un arka koltuğu
kesinlikle çok çekici görünüyor, ancak
emin olun ağırlığı 2560 kg olan bu
devin sürüşü de bir o kadar cezbedici
gelecektir, çünkü dev motor kaputunun
altında 6.7 litrelik 48 supaplı bir V12
motor görev yapıyor.
Phantom’un 12 silindirlisi 460 bg güç ve
720 Nm tork değerleri sunuyor. 6-ileri
otomatik şanzımanla kombine edilen bu
ünite, dev cüsseli otomobili 0’dan 100
km/s hıza 5.9 saniyede ulaştırıyor ki,
HAZİRAN / 2014
PHANTOM’UN 12
SILINDIRLISI 460
BG GÜÇ VE 720 NM
TORK DEĞERLERI
SUNUYOR
söz konusu kütleyi
düşündüğünüzde bu çok iyi
bir rakam. Ancak enteresan
olan; bu performansı çok
fazla hissetmiyor oluşunuz.
Çünkü Phantom’da herşey
konfor odaklı ayarlanmış.
Gaz pedalını, o son derece
kaliteli paspaslara
yapıştırdığınızda, içeriden
çok fazla duyulmayan
homurtulu V12 sesiyle
birlikte burnunu hafifçe
yukarı kaldırıyor ve
hızlanmaya başlıyor, ancak
bu hızlanma konfor düzeyini
olumsuz etkilemeyecek
şekilde gerçekleşiyor.
Phantom’un kabininde
dışarıdaki dünyadan çok
izole bir şekilde seyahat
ediyorsunuz. Ne motor, ne
yol, ne de rüzgar gürültüsü
bu otomobilin lügatında
olmayan şeyler. Ayrıca
süspansiyonlar öyle iyi
çalışıyor ki, yoldaki çukurları
pek hissetmiyorsunuz. Yolda,
sanki bir hava balonunun
üzerindeymiş gibi, adeta
akarak ilerliyorsunuz; hem
de 21 inçlik devasa jantlara
rağmen. Phantom ağırbaşlı
bir şekilde hızlanıyor ve ağır
benzinmagazin.com