PİST REKORU
P
eugeot, hızlı ve zevkli
otomobiller üreten
marka imajını yeniden
kazanmaya başladı. Kasım
2012’de ‘uygun fiyatlı
TT’ sloganıyla caddelere
çıkan RCZ ve daha aradan
bir yıl geçmeden 205 GTI’ın küllerinden
hortlayan 208 GTI, geçen yıl Frankfurt’ta
tanıtılan 308 R ve taze taze görmeye
başladığımız RCZ R! Bu saydıklarımız,
Peugeot’un iki yıl kadar kısa bir süre
içinde birbirinden iddialı önden çekişli
otomobillerle yaptığı gövde gösterisi değil
de nedir? Anlaşılan vatandaşı Renault
ile paylaştığı koltuğundan bir süre inen
HAZİRAN/ 2014
Peugeot, gerçekten geri göndü.
Açıkçası Peugeot’un ciddi anlamda söz
sahibi olduğu ‘Hot Hatch’ topluluğunu
tek başıboş bırakmaya yeltenen marka
Peugeot da değil. 90’lı yıllarda markaların
şov sahnesi olarak gördüğü bu sınıf,
Nordschleife pist tur zamanlarıyla birlikte
bir süredir oldukça sıcak. Renault, Opel
derken Honda ve Seat da işe dahil oldu
ve şu an önden çeker Nordschleife
pist rekoru Seat Leon Cupra’da. Ancak
yeni Civic Type-R’ın bu rekoru geçtiği
söylentileri gittikçe şiddetlenmeye başladı.
Peugeot da, aslında Hot Hatch sınıfına
dahil olmasa da motor/yürüyen aksam
altyapısıyla hatchback’lerden farkı
‘Açıkçası
Peugeot’un ciddi
anlamda söz
sahibi olduğu
‘Hot Hatch’
topluluğunu
tek başıboş
bırakmaya
yeltenen marka
Peugeot da değil.
90’lı yıllarda
markaların şov
sahnesi olarak
gördüğü bu sınıf,
Nordschleife pist
tur zamanlarıyla
birlikte bir süredir
oldukça sıcak’
benzinmagazin.com