‘Hızlı ve Cesur’
Otomobil Satmanın
7 Çamurlu Kuralı
ENZİN, e-alem’deki en ilginç
otomobil yayınlarından biri
olarak, beni onurlandırdı ve
ukala yorumlarıma yer açtı…
Çeyrek yüzyıldır, otomobilleri ve
otomobilciliği, medyanın tüm alanlarında
anlatmaya çalışıyorum… Fakat, bunun bir
elektronik dergideki ilk sayfalarım olması,
itiraf edeyim, lastiklerine ve frenlerine
güvenmediğim bir otomobille dağ yolları
virajlarında ilerlemek gibi beni
heyecanlandırıyor…
Önümüzdeki sayılarda otomotivin iç
dünyasından dedikodular, sektörel
haberler, yeni teknolojiler ve AutoBest
Türkiye jürisi olarak katılma şansı
yakaladığım özel lansmanları Sizlerle
paylaşacağım… Ancak, bu ilk adımda,
BENZİN’in tarzına uygun olacak şekilde
sektörün otomobil satış tarafına doğru
biraz “ukala”lık yapmak istiyorum…
Herkes, sanıyor ki, Türkiye’de otomobil
satmak, ekmek satmak kadar kolay… Ne
de olsa; otomobil sadece bir eksiklik, bir
ihtiyaç, diye düşünüyor, bazıları!..
Şu anda Türkiye’de trafiğe kayıtlı taşıt
sayısı 18 Milyonu henüz geçti!.. Fakat, bu
plakalı taşıtları üçe ayırmamız lazım…
B
HAZİRAN / 2014
Son on yılda en fazla artış gösteren
kamyonet ve kültürü yeni yeni gelişen
motorsikletleri bir tarafa koyarsak, asıl
bindiğimiz otomobiller, (2013 yılsonu
verileriyle) halen 1000 kişiye 121 otomobil
düşer haldedir!..
Bundan dört yıl önce bile, yani 2010 yılı
sonu itibarıyla 1000 kişiye düşen
otomobil sayısı 27 Avrupa Birliği ülkesi
için ortalama 477 idi!.. Neredeyse, artık
fakir ülkeleri de olan AB ortalamasının
4’te 1’i oranında “otomobillenmiş”iz!.. Bu
arada, üzülerek belirtmem gerekiyor; son
10 yılda (benim otomobil klasmanı
dışında tuttuğum) LPG’li otomobillerin
payı da %15’ten %42’ye yükseldi. 2013 yılı
sonu itibarıyla trafiğe kayıtlı otomobillerin
3.852.336 adedi LPG’li, 2.888.610 adedi
“Arazi sürüş tekniklerini
bilirseniz, Türkiye’nin
zorlu “otomobil
satıcılığı” yollarını da
aşarsınız!..”
benzinli ve 2.497.209 adedi ise dizel
olarak TÜİK kayıtlarına yazılmış!.. Son 10
yılda benzinli otomobillerin payı
%75,2’den %31,1’e düşmüş!.. Dizeller, 5
misli çoğalmış!.. 2004 yılından bu yana o
kötü LPG’li otomobiller de 3 misli artmış!..
Bir benzinliye dizel motor
takamayacağınıza ve sıfır kilometre LPG’li
satışları da çok yüksek adetlere
ulaşmadığına göre; olan, “eski”
benzinlilere olmuş görünüyor!.. TÜİK,
Türkiye’de 2013 yılı sonu itibarıyla trafiğe
kayıtlı motorlu kara taşıtları için ortalama
yaşı 12.3, otomobiller için ise 11.8 olarak
hesaplamış!..
Yani 10 kişiye 12 yaşında 1.2 otomobil
düştüğü ülkemizdeki bu “otomobil
açlığı”nı gören herkes, “Türkiye”de her
otomobil satılır!” diyerek geliyor, fakat
sonra hayal kırıklığı yaşıyor!.. Çünkü,
burada “Her otomobil satmaz!” kuralını
ancak yatırımları buharlaşınca
anlayabiliyorlar!..
Otomobil ithal eden şirketlerin yanında,
otomobilleri müşterilerle buluşturan
bayileri, yıllardan beri oldukça yakından
takip ederken, çoğunun otomobilden
önce bambaşka düşük profilli işlerle
benzinmagazin.com