Benzin Magazin HAZİRAN 2014 | Page 52

‘Hızlı ve Cesur’ Otomobil Satmanın 7 Çamurlu Kuralı ENZİN, e-alem’deki en ilginç otomobil yayınlarından biri olarak, beni onurlandırdı ve ukala yorumlarıma yer açtı… Çeyrek yüzyıldır, otomobilleri ve otomobilciliği, medyanın tüm alanlarında anlatmaya çalışıyorum… Fakat, bunun bir elektronik dergideki ilk sayfalarım olması, itiraf edeyim, lastiklerine ve frenlerine güvenmediğim bir otomobille dağ yolları virajlarında ilerlemek gibi beni heyecanlandırıyor… Önümüzdeki sayılarda otomotivin iç dünyasından dedikodular, sektörel haberler, yeni teknolojiler ve AutoBest Türkiye jürisi olarak katılma şansı yakaladığım özel lansmanları Sizlerle paylaşacağım… Ancak, bu ilk adımda, BENZİN’in tarzına uygun olacak şekilde sektörün otomobil satış tarafına doğru biraz “ukala”lık yapmak istiyorum… Herkes, sanıyor ki, Türkiye’de otomobil satmak, ekmek satmak kadar kolay… Ne de olsa; otomobil sadece bir eksiklik, bir ihtiyaç, diye düşünüyor, bazıları!.. Şu anda Türkiye’de trafiğe kayıtlı taşıt sayısı 18 Milyonu henüz geçti!.. Fakat, bu plakalı taşıtları üçe ayırmamız lazım… B HAZİRAN / 2014 Son on yılda en fazla artış gösteren kamyonet ve kültürü yeni yeni gelişen motorsikletleri bir tarafa koyarsak, asıl bindiğimiz otomobiller, (2013 yılsonu verileriyle) halen 1000 kişiye 121 otomobil düşer haldedir!.. Bundan dört yıl önce bile, yani 2010 yılı sonu itibarıyla 1000 kişiye düşen otomobil sayısı 27 Avrupa Birliği ülkesi için ortalama 477 idi!.. Neredeyse, artık fakir ülkeleri de olan AB ortalamasının 4’te 1’i oranında “otomobillenmiş”iz!.. Bu arada, üzülerek belirtmem gerekiyor; son 10 yılda (benim otomobil klasmanı dışında tuttuğum) LPG’li otomobillerin payı da %15’ten %42’ye yükseldi. 2013 yılı sonu itibarıyla trafiğe kayıtlı otomobillerin 3.852.336 adedi LPG’li, 2.888.610 adedi “Arazi sürüş tekniklerini bilirseniz, Türkiye’nin zorlu “otomobil satıcılığı” yollarını da aşarsınız!..” benzinli ve 2.497.209 adedi ise dizel olarak TÜİK kayıtlarına yazılmış!.. Son 10 yılda benzinli otomobillerin payı %75,2’den %31,1’e düşmüş!.. Dizeller, 5 misli çoğalmış!.. 2004 yılından bu yana o kötü LPG’li otomobiller de 3 misli artmış!.. Bir benzinliye dizel motor takamayacağınıza ve sıfır kilometre LPG’li satışları da çok yüksek adetlere ulaşmadığına göre; olan, “eski” benzinlilere olmuş görünüyor!.. TÜİK, Türkiye’de 2013 yılı sonu itibarıyla trafiğe kayıtlı motorlu kara taşıtları için ortalama yaşı 12.3, otomobiller için ise 11.8 olarak hesaplamış!.. Yani 10 kişiye 12 yaşında 1.2 otomobil düştüğü ülkemizdeki bu “otomobil açlığı”nı gören herkes, “Türkiye”de her otomobil satılır!” diyerek geliyor, fakat sonra hayal kırıklığı yaşıyor!.. Çünkü, burada “Her otomobil satmaz!” kuralını ancak yatırımları buharlaşınca anlayabiliyorlar!.. Otomobil ithal eden şirketlerin yanında, otomobilleri müşterilerle buluşturan bayileri, yıllardan beri oldukça yakından takip ederken, çoğunun otomobilden önce bambaşka düşük profilli işlerle benzinmagazin.com