İzlenim
o kadar iyi ki 5000 devire kadar arka lastiğin yere en iyi şekilde tutunacağı kadar güç geliyor . İstanbul trafiğinde , MT-07 Tracer benden tam not alır .
Bu çift silindirli bloğun tadını çıkartmak asıl otoyola çıktığımda yüksek devirlerde mümkün oldu . Göz açıp kapayana kadar 140 km / s sürate çıkan motosiklet 5000 devire kadar gayet uslu ve makul tepkiler verirken , 6500 devirden sonra coşuyor . Rahatlıkla 200 km / s sürate ulaşıyor ve orada kalabiliyor . Yağışlı bir havada 90 km / s sürati geçtikten sonra sahip olduğu tasarım itibariyle motosikletin üzerinde pek ıslanmıyorsunuz . Elcik koruma ve sinyalin bir arada olduğu parçanın
Ayak pedleri MT-07 ’ den farklı olarak lastik kaplı . Bronz renkli şanzıman kapağı çok şık duruyor rüzgar kesimi sayesinde eldivenlerim hiç ıslanmadı . Sadece su birikintilerinden geçerken ön lastik botlarıma ve paçalarıma su sıçratıyor o kadar . Her ne kadar insafsızca gazlasam da 100 kilometrede ortalama 6 litreden fazla yakmıyor . Bu , bir depo ile 300 kilometre menzil eder . Bu özellikleriyle gerçek bir turing motosiklet olduğunu kanıtlıyor .
Gidiş geliş köy yollarındaysa bir virajdan diğerine dinamik bir şekilde atlayan Tracer ’ a özellikle bu sert yaylar yaramış . Çekim için gittiğimiz Rumelihisarı yolunda bir sürprizle karşılaştık . 3 . Köprü bağlantı yolu çalışması kapsamında 10 gün önce yeni asfalt dökmüşler . En sevdiğim üçlü ; bir
EYLÜL EKİM benzinmagazin . com