BMW 218i CABRIO
Motor
3-silindir, 1499 cc, turbo
Güç
136 bg @ 4500-6000 d/d
Tork
220 Nm @ 1250 d/d
0-100 km/s
9.6 sn
Maks hız
205 km/s
Boş ağırlık
1590 kg
Ort. tüketim
5.3 lt/100 km
Baz fiyat
135.185 TL
Uygun fiyat, prestij, keyifli sürüş
Görüntüye göre güçsüz kalan motor
Benzin puanı:
DETAYLI BİLGİ İÇİN TIKLAYIN
yüzde 20 daha rijit.
218i Cabrio’nun ne yazık ki
sonradan alınacak olsa dahi bir
hardtop’u yok. Şimdilik tek
seçenek kumaş tente diye hemen
fikrinizi değiştirmeyin. Çünkü bu
otomobilin tentesi üzerinde de
oldukça mesai harcanmış. 20
saniyede açılabilen tavanın
kumaşı 3 katlı olarak tasarlanmış
ve bu sayede ses izolasyonu
neredeyse coupe kadar iyi. Ayrıca
tavanın 50 km/s hıza kadar açılıp
kapanabiliyor olması da başarılı
bir özellik.
Kabin, özellikle ön yolcular
gözüyle, konsol ve kapılar
konusunda, minör detaylar
haricinde coupe ile aynı. Boyutlar
konusunda da yarım cm yükseklik
farkı dışında coupe ile eşdeğer
olan otomobilin arka yolcularını da
belli bir seviyeye kadar mutlu
edeceği net.
Arka bacaklar bu
otomobilden en çok çekecek
olanlar. 2+2 oturma düzenli
218’de arka yolcular için uzun
yolculuklar sancılı olabilir
Motor konusuna gelince.
Doğruya doğru, 200 bg civarı
güçlü bir motorla bu otomobilin
tadından yenmez. 136 bg/1590
kg oranı çok tatminkar değil gibi
görünse de inanın 3 silindirli turbo
makine, 8 ileri tork konvertörlü
şanzımanın da yardımıyla elinden
gelenin en fazlasını yapıyor.
Katalog verileri 9.6 saniyelik
0-100 km/s hızlanması ve 205
km/s’lik maksimum hızı işaret
ediyor. Coupe’deyse bu değerler
8.9 sn ve 210 km/s. Ağırlık farkı
önemli!
Ancak otomobilin şasi
dinamikleri o kadar başarılı ki
çoğu zaman motoru unutturuyor.
Tavansız otomobillerden alışık
olduğumuz burkulma hissi ve
bozuk zeminlerdeki titremeler
218i’de tarihe karışmış. Ha coupe
kullanmışınız, ha cabrio, fark
neredeyse hissedilemeyecek
kadar az. Elektrohidrolik
direksiyon kutusu zaten kusur
bulunamayacak kadar iyi. Keza
vites geçişleri oldukça hızlı ve
sarsıntısız. Ama yine de insan o
müthiş direksiyon simidinin
ardında birer vites kulakçığı arıyor.
Burak Ertem
2015 / EYLÜL