İzlenim
Nm’yi 1750 ile 2500 d/dak
arasında sunuyor. Bundan sonra
tork eğrisinin düşmesine izin
verilmeden bu kez beygirler
devreye giriyor ve 4000 d/dak’da
180 bg’e ulaşılmasıyla bir sonraki
vitese geçiliyor. Bu sayede XE
neredeyse her devirde ve her
viteste canlı kalıyor.
Bu performans verileri iştah
kabartıcı, evet. Ama sıkı durun,
XE’nin ortalama yakıt tüketimini
duyunca şaşırmayın; 100 km’de
ortalama 4.2 litre’den bahsediyoruz. Emisyon değeriyse 109 g/km.
Maksimum performans/maksimum
EYLÜL / 2015
ekonomi dengesi bundan daha iyi
kurulamaz.
XE sürüş anlamında neredeyse
kusursuz bir otomobil. Rahat,
kullanımı zevkli, hızlı ve ekonomik.
Ancak eksi puan aldığı noktaları
yok mu? Evet var. İçine oturduğunuzda bir Range Rover Evoque’un
sürücü koltuğundan pek farkınız
yok. Biraz daha gömüksünüz, o
kadar. Birakın oturduğunuz
koltuğu, önünüzdeki kadran,
direksiyon, içeriden çıkan vites
selektörü, sürüş modu düğmeleri,
multimedya sistemi ve birçok
buton Range Rover imzalı. Elbette