Karşılaştırma
otomobilleri hatırlatacak türden.
Öte yandan her iki otomobilde de
sürücü camı hariç tüm camların
tek dokunuşta açılıp kapanmaması anlamsız. Kadjar’ın
gösterge tablosunu kendi
zevkinize göre temalar vasıtasıyla ayarlayabiliyorsunuz,
Qashqai’ninki daha geleneksel ve
takibi basit. Her iki otomobilin
multi medya sistemi farklı olsa
da ikisi de başarılı kullanım
özelliklerine sahip. Qashqai’de
artı olarak 360 derecelik kamera
sisteminin de sunulması şehir
içinde kullanımı kolaylaştıran
EYLÜL / 2015
önemli bir detay. Ön ve arkada
sunulan diz ve baş mesafeleri
benzer seviyede. Bu arada her iki
crossoverın da kaputu oldukça
ağır ve Captur’da dahi amortisörlü sistem kullanılırken, buna
rağmen amortisörsüz açılması,
kol kaslarınıza biraz güvenmenizi
gerektirecek.
Bu arkadaşların birbirine en
çok benzeyen yönleriyse sürüş
özellikleri; orta sertlikteki
süspansiyon sistemleri,
hatchback otomobillere nazaran
yüksekte olan ağırlık merkezinin
etkilerini tolere etmek için
elinden geleni yapıyor. Nissan
Qashqai’nin süspansiyon
sisteminin biraz daha ruhsuz ve
kuru tepkiler verdiği söylenebilir.
Hele ki arka süspansiyon sistemi,
Kadjar’dan daha yumuşak
olmasına ragmen daha rahatsız
hissettirirken, Kadjar aynı yolda,
aynı çukur ve kasislerde daha
olgun tepkiler veriyor ve konfor
seviyesinin daha yüksek olduğu
anlaşılıyor. Her iki otomobilin de
direksiyon sistemi direkt çalışsa
da Qashqai’nin geri bildirim
konusunda daha istekli. Yana
yatma eğilimi Qashqai’de biraz