Lansman
eugeot, ‘ne yaparsa
yapsın bir türlü
sevilemeyen’
otomatikleştirilmiş
manuel şanzımanından model
model kurtuluyor. Önce 308,
ardından 3008 ve 5008’in
ardından şanzıman değiştirme
sırası markanın şu anki amiral
gemisi 508’e geldi. Tam otomatik
konvensiyonel şanzıman, diğer
modeller gibi 508’e de gelirken
yanında BlueHDi teknolojili bir
takım revizyonlar geçiren 1.6
litrelik dizel motoru da beraberinde getiriyor. Motor gücü 5 bg
daha artarak 120 bg’e, tork
değeriyse artık 300 Nm’ye ulaşan
motorda, özellikle çevre kirliliği
konusunda maksimum duyarlı
olan BlueHDi sayesinde emisyon
değeri yüzde 4 azalarak 102 g/
P
EYLÜL / 2015
‘Peugeot 508,
BlueHDi motorla 120
bg’e yükselen gücü
ve EAT6 şanzımanı
sayesinde 100 km’de
3.9 litrelik tüketim
değerine ulaşabiliyor’
km’ye kadar düşüyor. 100 g/
km’nin altındaki araçlara birçok
Avrupa ülkesinde ‘doğa dostu’
ibaresi sebebiyle vergi alınmadığını belirtelim. BlueHDi, bunun
yanında 100 km’de 3.9 lt yakıt
tüketim değeriyle de rekortmen
kimliğini bir üst seviyeye
çıkartıyor.
508, bildiğiniz üzere, geçtiğimiz
yıl ciddi bir makyaj operasyonuna
tabi tutulmuştu. Bu nedenle,
yeni motor-şanzıman kombinasyonuyla birlikte tasarım ya da
donanım anlamında değişen
herhangi bir öğe bulunmuyor.
Özellikle stop, sis, park, sinyal ve
gündüz farları standart olarak
LED’li satılan 508’in Allure donanım paketinde farlar da
tamamen LED teknolojisiyle
tanışıyor. Her biri 4 LED içeren 3