MAZDA MX-5
Mazda MX-5’in kabini yineher zamanki gibi dar. Kapı içlerinin üst kısmı
gövde renginde. Koltuk kafalıklarına Bose imzalı hoparlörler saklanmış. İki
koltuk arasındaki kapaklı göz kabindeki en büyük saklama alanı
olağandışı güçler elde ederken
motoru atmosferik olarak
bırakmaları. ‘Aslında kolay yol
varken, biz otomobili hafifletebilmek için çok daha fazla yatırım
yaptık, ama bu sayede sürücüyle
net bir iletişim halinde olan
motorun karakterini öldürmedik’
diyorlar.
Mühendisleri anlamanın tek
yolu MX-5’in direksiyonuna
oturup gaza basmak. Sürüş
pozisyonu oldukça sportif. Ama
daha iyi olsun isteyenler Recaro
koltuk opsiyonu seçebiliyorlar.
Ayrıca Bilstein amortisörler ve
kilitli diferansiyeli içinde
barındıran opsiyonel bir sportif
paket de satın alınabiliyor. Ancak
bu paket şimdilik sadece 2.0
litrelik versiyonda mevcut. Bu
arada, MX-5 iki motorla geliyor:
Mazda’nın diğer modellerinden
tanıdığımız SkyActiv-G kodlu 1.5
litrelik 131 bg üreten makinesi
ilk seçenek. Daha güçlü bir MX-5
isteyenler 160 bg gücündeki 2.0
litrelik modeli alabilirler. Ama
Türkiye’de ne yazık ki seçim
şansımız olmayacak, çünkü
malum vergilerden dolayı sadece
1.5 litrelik versiyon ithal
edilecek. Her ikisi de sadece 6
2015 / EYLÜL