Lansman
‘GLC her ne kadar
C serisinden
türemiş olsa da
33 mm artırılmış
aks aralığı, önde
31, arkada 47 mm
genişlemiş iz
genişliği ve yüksek
tavanı sayesinde
oldukça heybetli
görünüyor’
Control’ pnömatik süspansiyonlar
ve arazi gövde kiti sayesinde GLC
tam bir arazi aracına dönüşebiliyor. Her bir paketin ayrı ayrı
alınabildiği GLC, pnömatik
süspansiyon sayesinde Offroad
modunda 15, Rocking Assist
(kaya geçiş asistanı) modundaysa
50 mm daha yükselebiliyor.
Ayrıca yüklemeyi kolaylaştırmak
EYLÜL / 2015
adına da 40 mm alçalabilen
otomobilde 550 litrelik ciddi bir
bagaj kapasitesi yer alıyor ve
koltukların yatmasıyla 1600
litreye kadar genişleyebiliyor.
C Serisine aşina olanlar
GLC’nin kabinde yabancılık
çekmezler, çünkü minör farklar
dışında ön konsol, direksiyon
simidi, butonlar, kadran ve
multimedya ekranı birebir C ile
aynı.Otomobil gövdesi dışında,
daha da yükselmiş olan sürüş
pozisyonu sayesinde görüş açıları
da C’ye göre maksimize edilmiş
durumda. Tavan yüksekliği
konusunda birhayli iddialı görünen
GLC’nin arka koltukları dahil 2
metre uzunluğundaki bireylerin
bile saçlarını tavan döşemesiyle