MERCEDES GLC
GLC’nin kabini dışından çok daha çekici. C serisinin içine çok
benzeyen kabinde çekiş kontrolleri için gerekli kumanda butonları ve
daha geniş bir orta konsol dikkati çekiyor
litrelik 4 silindirli benzinli bir
turbo ünite daha yer alıyor. Yıl
sonundaysa 2.0 litrelik motorun
üzerine 116 bg’lik elektrikli
üniteyi birleştiren hibrit
GLC350E ile GLC ailesi daha da
genişleyecek.
GLC’de manuel şanzıman
seçeneği bulunmuyor, tüm
versiyonlar 9-ileri aynı otomatik
şanzımanı paylaşıyorlar. Aynı
zamanda Mercedes’in 4Matic
dört tekerlekten çekişi de
standart olarak sunan otomobilde yakıt tüketimini minimize
eden stop-start ve fren enerjisi
geri dönüşümü gibi sistemler yer
alıyor.
Tekerleklere güç dağılımı,
normal şartlarda ön/arka 45’e 55
olarak gerçekleşen sistemde
yüzey durumuna göre bu oran
değişebiliyor. GLC’de bunun
yanında Eco, Comfort, Sport,
Sport Plus ve kişiselleştirilebilen
Individual sürüş modlarına
olanak sağlayan adaptif
süspansiyon da standart. GLC’yi
daha ağır zemin şartlarında
sınamak isteyenlerse opsiyon
listesine ‘Off-Road Engineering’
paketini ekleyebilirler. Bu paketle
kombine edilebilen ‘Air Body
2015 / EYLÜL