FIAT 500X
imzalı. Her donanıma ekstra
olarak eklenebilen teknoloji
paketinin fiyatı 3500 TL.
500X’in kabini de kendine
özgü retro öğeler barındırıyor.
Metal görünümlü kapı kolları,
gövde renginde kaplamalar ve
mat alüminyum görünümlü
öğeler...
Koltuklar da Cross Plus
paketinin ekstra bir üyesi olarak
suya ve dış etkenlere dayanıklı
özel bir deriyle kaplanmış
(5000 TL). Birleşme noktalarındaki dikişler çok kaliteli ve
üzerlerine 500X logoları
işlenmiş.
Kabin, tabi ki diğer 500’ler
gibi değil, oldukça geniş. Sürücü
Renegade’e göre 45 mm daha
aşağıda oturuyor ve bu bir
SUV’dense sportif bir sürüş
pozisyonu yaratıyor. SkyDome
Adaptif Xenon farların
içinde bile 500 logosu yer
alıyor; sürüş modu el freni
konsolundaki çevirmeli
butonla değişiyor
olarak adlandırılan açılabilen
cam tavan için ekstra ödemeniz
gereken miktar yine 3500 TL.
Arka yolcuların koltuğu biraz
daha bank misali düz. Ve kapı
malzemesi de öndekiler gibi
yumuşak materyalden
üretilmemiş. Ancak baş ve diz
mesafesi konusunda hiçbir
sıkıntı yaşanmıyor.
Bagaj konusunda da 500X
ailenin diğer üyelerinden
avantajlı. 350 litrelik hacim
rakiplerle benzer büyüklükte.
500X’in opsiyonel listesi
arasında bir de güvenlik paketi
yer alıyor. Bu paketin öğeleri
olan 180 km/s’ye kadar
çalışabilen aktif hız sabitleyici,
şerit uyarı asistanı ve kör nokta
uyarı sistemi için de 3500 TL
daha ödemeniz gerekiyor.
Gelelim otomobilin sürüş
özelliklerine. Öncelikle bu
otomobilin, normal şartlarda
önden çekişli olarak ilerlediğini
belirtelim. Gerekli durumlarda,
ani hızlanmalarda ya da sürüş
modunu arazi konumuna
getirdiğinizde güç arka akslara
da transfer edilmeye başlanıyor.
Çekişin hangi aksta olduğunu
görmek için gösterge panelinde
çıkan dijital durum kadranı tam
size göre.
Konfor konusunda çok iyi
2015 / EYLÜL