BENZ?N 918 SPYDER
“DÜ?ÜK HIZLARDA DIREKSIYONUN
ÇEVRILMESIYLE, ARKA LASTIKLER
ÖNDEKILERIN TERS ISTIKAMETINDE
YÖNLENIYOR VE BÖYLECE DAHA
KIVRAK BIR KARAKTER OLU?UYOR”
2.8
alt? ve 340
Bunlar 918’den kaç
y?ld?r aç?klamas?n?
bekledi?imiz sihirli
rakamlar. 2.8 sn, 918’in s?f?rdan 100
km/s’ye ç?k?? süresi. 340 km/s ise tüm
sistemler devredeyken 918’in
ç?kabilece?i maksimum h?z. Bunun
yan?nda 0-200 km/s de?erinin 7.7 sn,
0-300’ün ise 22.0 saniye oldu?unu
belirtelim.
3.0
Bu rakam?n 918
için optimistik
olarak belirtti?i
yak?t tüketim
de?eri oldu?una inanmak güç. Bu
ölçüm, tüm plug-in hibrit modeller
BENZiN MAGAZiN / EK?M
için, tüm güç ünitelerinin günlük
ya?amda kullan?ld??? biçimde yap?l?yor.
Ancak 887 bg’lik gücüne ve 2.8 sn’lik
h?zlanma de?erini de göz önüne al?nca
bu otomobile de elektrikli otomobil
vergisi verilecek olmas? biraz haks?zl?k
olmuyor mu?
1634
ve 1599
Bunlar
Porsche’nin
katalogunda yer
alan a??rl?k de?erleri. Porsche, 918’in
büyük bir k?sm?n? karbon fiber
parçalardan olu?turuyor. ?asi de
ka rbonfiber s?k??t?r?lm?? plastik,
magnezyum ve titanyumdan. ?ki parça
olarak ayr?labilen tavan da yine
karbonfiberden ve otomobilin
burnundaki bagaj kompart?man?nda
saklanabiliyor. ?lk de?er, Ferrari
– McLaren grubundan yakla??k 225
kg a??r kal?yor. Ancak burada batarya
ve elektrik motorlar?n? da dü?ünmek
laz?m. Niye iki rakam? Çünkü 918’inizi
opsiyonel Weissach paketiyle al?rsan?z
35 kg hafifliyor. Magnezyum jantlara
te?ekkürler.
4643
, 1940, 1167 ve 2730
Bunlar?n ne anlama
geldi?ini tahmin
etmi?sinizdir; 918’in
uzunlu?u, geni?li?i, yüksekli?i ve aks
mesafesi. Bu rakamlar 918 Spyder’?
Ferrari 458’den birkaç santim daha