Benzin Magazin EKİM 2013 | Page 98

BENZ?N 918 SPYDER “DÜ?ÜK HIZLARDA DIREKSIYONUN ÇEVRILMESIYLE, ARKA LASTIKLER ÖNDEKILERIN TERS ISTIKAMETINDE YÖNLENIYOR VE BÖYLECE DAHA KIVRAK BIR KARAKTER OLU?UYOR” 2.8 alt? ve 340 Bunlar 918’den kaç y?ld?r aç?klamas?n? bekledi?imiz sihirli rakamlar. 2.8 sn, 918’in s?f?rdan 100 km/s’ye ç?k?? süresi. 340 km/s ise tüm sistemler devredeyken 918’in ç?kabilece?i maksimum h?z. Bunun yan?nda 0-200 km/s de?erinin 7.7 sn, 0-300’ün ise 22.0 saniye oldu?unu belirtelim. 3.0 Bu rakam?n 918 için optimistik olarak belirtti?i yak?t tüketim de?eri oldu?una inanmak güç. Bu ölçüm, tüm plug-in hibrit modeller BENZiN MAGAZiN / EK?M için, tüm güç ünitelerinin günlük ya?amda kullan?ld??? biçimde yap?l?yor. Ancak 887 bg’lik gücüne ve 2.8 sn’lik h?zlanma de?erini de göz önüne al?nca bu otomobile de elektrikli otomobil vergisi verilecek olmas? biraz haks?zl?k olmuyor mu? 1634 ve 1599 Bunlar Porsche’nin katalogunda yer alan a??rl?k de?erleri. Porsche, 918’in büyük bir k?sm?n? karbon fiber parçalardan olu?turuyor. ?asi de ka rbonfiber s?k??t?r?lm?? plastik, magnezyum ve titanyumdan. ?ki parça olarak ayr?labilen tavan da yine karbonfiberden ve otomobilin burnundaki bagaj kompart?man?nda saklanabiliyor. ?lk de?er, Ferrari – McLaren grubundan yakla??k 225 kg a??r kal?yor. Ancak burada batarya ve elektrik motorlar?n? da dü?ünmek laz?m. Niye iki rakam? Çünkü 918’inizi opsiyonel Weissach paketiyle al?rsan?z 35 kg hafifliyor. Magnezyum jantlara te?ekkürler. 4643 , 1940, 1167 ve 2730 Bunlar?n ne anlama geldi?ini tahmin etmi?sinizdir; 918’in uzunlu?u, geni?li?i, yüksekli?i ve aks mesafesi. Bu rakamlar 918 Spyder’? Ferrari 458’den birkaç santim daha